VI-VUL : La FFC lance l'étude paneuropéenne VIsion'AIR
VI-VUL : La FFC lance l'étude paneuropéenne VIsion'AIR
La situation exceptionnelle vĂ©cue par notre filière, ainsi que les difficultĂ©s Ă©conomiques ou incertitudes qui en rĂ©sultent, ont renforcĂ© le besoin des professionnels en termes d’anticipation de leurs marchĂ©s. C’est pourquoi la FFC et son prĂ©sident, Patrick CHOLTON, ont pris l’initiative de financer une Ă©tude multi-clients exceptionnelle, portant sur l’avenir du mix Ă©nergĂ©tique des vĂ©hicules industriels en Europe, Ă l’horizon 2040. Cette Ă©tude globale sera rĂ©alisĂ©e par Le BiPE et BDO Advisory, partenaires de longue date de la FFC.
L’Ă©tude VIsion’AIR Ă©tablira, pour la première fois en Europe, une analyse du mix de motorisation selon diffĂ©rents angles (par pays, par segment, par annĂ©e, par grande catĂ©gorie de vĂ©hicule), ainsi que leur contribution carbone. Ce qui permettra Ă tous les professionnels de la Filière d’anticiper une photographie des marchĂ©s Ă l’horizon 2040 et de se mettre ainsi en phase avec les objectifs de la Commission EuropĂ©enne.
Concernant le mode opĂ©ratoire, Le Bipe et BDO Advisory vont Ă©tablir un modèle de projection complexe, intĂ©grant de nombreuses donnĂ©es fournies par les participants Ă l’Ă©tude, constructeurs VI, constructeurs VUL, transporteurs, chargeurs…
Il s’agira notamment d’agrĂ©ger, au sein de la modĂ©lisation, les projections de parc, le coĂ»t total de possession, le mix powertrain par marque, les stratĂ©gies, l’Ă©volution des infrastructures et la fiscalitĂ© par pays…). Puis de les corrĂ©ler avec les donnĂ©es structurantes du secteur, dans les 27 pays d’Europe. Nous parlons lĂ des consĂ©quences de la mise en place de VECTO par exemple, ou bien des usages des vĂ©hicules, des compatibilitĂ©s d’usage des diffĂ©rentes Ă©nergies ou des scĂ©narios Ă©conomico-rĂ©glementaires.
En novembre 2021, l’Ă©tude VIsion’AIR offrira, pour la première fois, une photographie prĂ©cise, basĂ©e sur des projections fiables, du mix Ă©nergĂ©tique dans chaque pays d’Europe Ă l’horizon 2040. La modĂ©lisation de VIsion’AIR permettra Ă©galement de comparer le coĂ»t total de chaque segment pour un usage donnĂ©. Le segment capable de l’usage demandĂ© et prĂ©sentant le CoĂ»t Total de Possession le plus bas se verra ainsi attribuer une part de marchĂ© plus importante par le modèle.
Le surcoût d’usage du carburant alternatif sera lui aussi précisément analysé.
Le vĂ©hicule thermique Ă moteur diesel est aujourd’hui la rĂ©fĂ©rence dans toutes les missions des vĂ©hicules lourds. Les carburants alternatifs ne pouvant pas rĂ©pondre aux mĂŞmes exigences selon les usages, le remplacement d’une flotte diesel par une flotte Ă carburant alternatif (gaz, Ă©lectricitĂ©, hydrogène) nĂ©cessitera des ajustements en nombre de vĂ©hicules. VIsion’AIR intègrera cette contrainte par un surcoĂ»t qui variera selon la capacitĂ© d’un vĂ©hicule Ă Ă©nergie alternative Ă rĂ©pondre Ă la mission.
La prĂ©sentation officielle de l’Ă©tude se fera le 17 novembre 2020 au Matmut Stadium de Lyon-Gerland, dans le cadre des Rencontres de la Filière. Les rĂ©sultats sont attendus pas moins d’un an plus tard, dans le cadre du Salon SOLUTRANS, propriĂ©tĂ© de la FFC. VIsion’AIR sera ensuite mise Ă jour tous les deux ans.
Jean-Claude STOPNICKI (EUROPA) nous a quittés
Jean-Claude STOPNICKI (EUROPA) nous a quittés
Nous avons le regret d’annoncer le dĂ©cès de Jean-Claude STOPNICKI, PrĂ©sident Directeur General de la sociĂ©tĂ© EUROPA, survenu le 25 juillet 2020 dernier Ă Neuilly-sur-Seine (92) Ă l’âge de 81 ans.
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Jean-Claude STOPNICKI, bien connu dans l’industrie automobile et du poids lourd, avait dĂ©diĂ© sa carrière toute entière Ă l’entreprise EUROPA, qu’il avait fondĂ©e en 1982 aux cĂ´tĂ© de Jean Michel CHARPENTIER, lui-mĂŞme toujours directeur GĂ©nĂ©ral. EUROPA conçoit et fabrique dans son usine de Doullens (Somme), des cabines de peinture automobile, poids lourd, aires de prĂ©parations, laboratoire et toutes industries.
Le dĂ©part de Jean-Claude STOPNICKI laisse un grand vide au sein de la sociĂ©tĂ©, qu’il avait marquĂ©e de son empreinte indĂ©lĂ©bile. Pour Jean Michel CHARPENTIER : « nous formions vĂ©ritable une Ă©quipe, que j’estime performante. Je m’occupais du dĂ©veloppement technique, tandis que lui se chargeait des ventes. Il connaissait parfaitement ses marchĂ©s, et nous travaillions sur une doctrine commune. Je m’Ă©tais donnĂ© pour mission de fabriquer pour le moins cher possible, tandis que lui s’engageait Ă vendre le plus cher possible ! »
En bon autodidacte, Jean-Claude STOPNICKI travaillait Ă l’instinct, et Ă©tait très attachĂ© Ă son entreprise, scandant qu’une entreprise a deux valeurs, l’une comptable, l’autre immatĂ©rielle. Aujourd’hui, EUROPA est en effet un fabricant qui compte dans le paysage, et c’est en partie grâce Ă lui. A la FFC, nous nous souviendrons de la dernière Ă©dition d’EQUIP AUTO, en 2019, Ă laquelle EUROPA participait, au sein du Village Carrosserie. Nous gardons l’image d’un commercial nĂ©, qui vantait les mĂ©rites de la nouveautĂ© d’alors, la cabine connectĂ©e d’EUROPA, qui a depuis remportĂ© un franc succès. La FFC et son prĂ©sident, Patrick CHOLTON, prĂ©sentent leurs condolĂ©ances Ă la famille de Jean-Claude STOPNICKI ainsi qu’aux Ă©quipes d’EUROPA.
La FFC CONSTRUCTEURS obtient une dérogation fin de stock pour les Euro 6 sans ISC
Après les vĂ©hicules particuliers et les vĂ©hicules N1 classe I, la norme Euro 6-2 avec ISC devient, au 1er septembre […]
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Dominique Stempfel, nouveau Président du SPP
Dominique Stempfel, nouveau Président du SPP
Les administrateurs du Syndicat des Professionnels du Pneu viennent de nommer un nouveau président, Dominique Stempfel. Il succède à Michel Vilatte qui n’a pas souhaité se représenter pour un troisième mandat après 6 années de présidence mais qui reste actif au sein de l’organisation en qualité de vice président en charge des relations extérieures.
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Agé de 66 ans, Dominique Stempfel a consacré 47 années au commerce du pneumatique et de la jante. Il a débuté sa carrière en 1973 comme commercial chez Dunlop, avant de prendre en charge la direction de la filiale camerounaise servant de base commerciale pour l’Afrique Equatoriale.
De retour en France, il prend la responsabilité de la région Nord, puis rejoint le siège de Dunlop comme directeur de la communication et comme responsable du marketing pneumatique tourisme, avant de revenir en région sur le sud-est pour accompagner le développement du réseau intégré du manufacturier.
Il assure ensuite, au sein du groupe Massa, la direction commerciale d’Imagine Car, pour développer l’activité jantes alu avec les marques Antera, Mille Miglia et OZ.
Son expérience acquise dans les deux domaines l’amène à prendre la double direction commerciale de Cesam (jantes alu) et de Yokohama France (pneumatiques).
Passionné par le pneu et son marché, il décide en 2014 de prolonger son activité professionnelle comme consultant chez Allopneus.com, en particulier sur les questions de développement commercial et de communication.
La gouvernance
Aux côtés du nouveau Président, Christophe Rollet (Directeur Général de Point S France) a été réélu vice-président trésorier et Frédéric Livenais (Directeur de Cailleau Pneus) vice-président.
Les administrateurs ont souhaité que Michel Vilatte reste actif au sein du syndicat en lui confiant le poste de vice-président en charge des relations extérieures. Il conserve les sièges qu’il occupait jusqu’à présent au sein des diverses instances de gouvernance, notamment celles du Syndicat des Professionnels du Pneu, de l’APAM, de l’Union Routière de France, etc .
« Je tiens à remercier Michel Vilatte pour le remarquable travail qu’il a effectué durant ces 6 dernières années en tant que président du SPP mais également au sein de l’ASAV puis de l’APAM. Il a largement contribué à renforcer l’image et la crédibilité de notre organisation et s’est constamment attaché à renforcer les liens avec l’ensemble de nos confrères de la filière automobile.
De nouveaux challenges nous attendent. En premier lieu, nous allons devoir gérer au mieux la sortie de crise sanitaire et économique.
Je souhaite également mettre l’accent sur l’information et la pédagogie en communiquant davantage auprès du grand public sur le thème de la sécurité et sur la nécessité d’avoir des pneumatiques en bon état et bien adaptés, en toutes saisons, aux conditions de circulation.
Enfin, il me paraît fondamental de valoriser l’image des professionnels et des métiers du pneu, en particulier pour aider nos adhérents à attirer de bons collaborateurs, alors qu’ils sont confrontés à des difficultés de recrutement depuis de nombreuses années.”
Le GARAC obtient l'habilitation pour les CQP dédiés aux véhicules anciens
Le GARAC obtient l'habilitation pour les CQP dédiés aux véhicules anciens
Pour la rentrée automobile de septembre 2020, c’est donc deux nouveaux CQP qui viennent compléter l’offre de formation en réparation, en y apportant la spécialisation dans le domaine des véhicules de collection.
- Le CQP Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques : prépare les futurs professionnels à la réalisation des opérations d’entretien, de maintenance et de restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicules anciens et historiques.
- Le CQP Carrossier Tôlier Formeur de Véhicules Anciens et Historiques: prépare les futurs professionnels à la réalisation des opérations de rénovation et de reconstruction d’éléments de carrosserie.
Ces certifications complètent un diplôme déjà validé et permettent d’acquérir la maîtrise des anciennes technologies (méthodes et outils adaptés).
Elles sont principalement dispensées dans le cadre de contrats de professionnalisation et leur durée variera de 14 à 24 mois pour le premier métier et de 12 à 18 mois pour le second.
Quatre établissements situés dans les régions Occitanie, Île-de-France, Hauts-de-France et Auvergne-Rhône-Alpes ont été sélectionnés pour préparer les premières sessions. Et pour la Région Ile de France, Il s’agit du GARAC qui dispensera les deux formations.
Pour le Président du GARAC, Raymond Vié, « C’est pour nous une excellente nouvelle d’avoir été choisis. Mais l’heure est à la modestie. Nous n’avons pas la prétention d’avoir la science infuse. Contrairement aux apparences, la formation à la réparation de véhicules anciens et historiques demande beaucoup de savoir-faire et de connaissances. Nous allons marier le savoir- faire de nos enseignants avec celui d’experts de ces spécialités dont la longue expérience est irremplaçable. Cela va créer une dynamique extraordinaire et satisfaire pleinement les jeunes et moins jeunes qui s’inscrivent à ces deux formations et qui sont de véritables passionnés des véhicules anciens ».
Outre les compétences humaines, le GARAC s’est doté de matériels et de véhicules anciens et historiques pour ces formations en alternance. Une démarche inscrite dans la dynamique du rassemblement de véhicules anciens et historiques « les 3 heures du GARAC ».
Pour en savoir plus :
GARACÂ : https://www.garac.com/
L’ANFA : https://www.anfa-auto.fr/
L’OPCO MobilitĂ©s : https://www.opcomobilites.fr/
Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020
Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020
En 2018, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont décidé de concevoir un évènement en alternance avec le salon SOLUTRANS, qui réunit les acteurs de la filière des véhicules industriels et urbains (VUL, PL) autour des grands sujets qui l’animent.
La prochaine édition des Rencontres de la Filière se tiendra
le 17 novembre prochainÂ
au Matmut Stadium de Lyon – Gerland
Tous les détails de cette journée exceptionnelle ci-dessous
BENNES ÉQUIPÉES DE RIDELLES HYDRAULIQUES : MESURE MAJEURE IMPACTANT LES VÉHICULES NEUFS ET EN CIRCULATION
Après plus de 18 mois d’échanges entre le Ministère du Travail (DGT), la FFC CONSTRUCTEURS, les reprĂ©sentants des utilisateurs et […]
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L’Europe impose un système de surveillance du marché à chaque Etat Membre
En cours de constitution et de mise en place en 2019, la France a officialisĂ© son service de surveillance du […]
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L'agenda des prochaines réunions des sections de la FFC CONSTRUCTEURS
Retrouvez les rĂ©unions de section Ă venir , en consultant l’agenda de la FFC CONSTRUCTEURS. Â
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"Poids-lourds et utilitaires Ă©lectriques", le compte rendu du Webinar !
Retrouvez le compte-rendu du Webinar !
CARA, en partenariat avec les 3 autres pôles automobiles français – MOVEO, ID4CAR, PÔLE VÉHICULE DU FUTUR – et sous l’égide de la PFA Filière Automobile et Mobilités, a proposé un webinaire sur le sujet du Véhicule Industriel électrique.
A cette occasion, a été présenté le livre blanc « L’électricité pour la filière des véhicules industriels et urbains » à l’initiative de la PFA, et confié en accord avec le Comité d’Orientation de la Filière Industrielle du Transport (COFIT) à la Fédération Française de la Carrosserie (FFC) et réalisé en partenariat avec l’AVERE France et l’ Union Routière de France (URF).