Gestion de la crise sanitaire, ce qui change en juin

Gestion de la crise sanitaire : ce qui change en juin

Plan d’actions pour les entreprises, activité partielle, mesures exceptionnelles URSAAF, le mois de juin 2021 est propice aux annonces !


Un nouvel étiquetage pour les pneumatiques

Un nouvel étiquetage pour les pneumatiques

Les Syndicat des Professionnels du Pneu, partenaire de la FFC, nous communique les dernières infos réglementaires du secteur. Aujourd’hui, le nouvel étiquetage des pneumatiques VL et PL, entré en vigueur au 1er mai 2021.

Depuis le 1er mai 2021, un nouveau règlement sur l’étiquetage des pneumatiques est applicable. La nouvelle étiquette est reconnaissable au premier coup d’oeil avec l’apparition de nouveaux pictogrammes et la disparition de la notation en nombre d’ondes pour le critère bruit. Elle est remplacée par une note A,B ou C, jugée plus compréhensible. L’automobiliste devra être informé avant l’achat, avec l’obligation pour le professionnel de joindre l’étiquette au devis et non plus de l’imprimer sur la facture. 

L’étiquetage des pneumatiques s’inscrit dans le cadre d’une politique globale du climat visant à améliorer l’efficacité en carburant, à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à limiter les nuisances sonores ou provenant de l’abrasion. La révision du précédent règlement se justifie par la nécessité de prendre en considération les progrès technologiques ayant permis de faire évoluer les performances du produit, mais aussi ses modes de commercialisation, notamment « la vente par correspondance ou sur l’internet ». Les nouvelles règles doivent ainsi permettre à tous les utilisateurs de choisir leur pneumatique de manière éclairée et sécurisée tout en garantissant des conditions de concurrence équitables entre fabricants.

Le champ d’application

Sans grand changement, le nouveau règlement s’applique aux pneumatiques C1 (voitures), C2 (camionnettes) et C3 (camions et bus), tout en précisant qu’il s’appliquera aux pneus rechapés dès qu’une méthode d’essai appropriée sera disponible. Demeurent hors champ, notamment les pneus non-routiers, ceux équipant les véhicules de collection immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, les pneus cloutés et ceux exclusivement destinés aux courses automobiles.

La nouvelle étiquette

Plusieurs éléments nouveaux apparaissent sur les étiquettes. Sur la partie supérieure, le nom commercial du fournisseur, la référence de type de pneu et les dimensions, indices de charges et de vitesse ainsi que la classe (C1, C2 ou C3) sont désormais mentionnés. Les classes d’efficacité en carburant (coefficient de résistance au roulement) et d’efficacité d’adhérence sur sol mouillé sont en apparence identiques sur l’ancienne et la nouvelle version. Les seuils sont néanmoins modifiés sur les classes inférieures D et E. Les classes F et G sont supprimées, car inférieures au seuil minimum de performance exigé en Europe. La classe de bruit de roulement externe anciennement illustrée par 3 ondes le sera désormais par une notation A,B,C en conservant la valeur en décibels (dB). Les informations d’adhérence sur neige ou verglas font leur apparition s’il y a lieu, sous forme de pictogramme (3PMSF ou glace). Enfin, un QR code est imprimé sur la partie supérieure de l’étiquette et renvoie sur la fiche d’information.

La nouvelle fiche d’information

L’étiquette autocollante doit désormais être accompagnée d’une fiche d’information sur le produit. Celle-ci doit contenir outre les informations usuelles figurant déjà sur l’étiquette, les dates de début et de fin de production du type de pneumatique. Attention, il ne s’agit pas du DOT, c’est-à-dire de la date de production qui figure sur le flanc du pneu.

La base EPREL

Depuis le 1er janvier 2019, les fournisseurs de produits concernés par l’étiquetage énergétique doivent les enregistrer sur la base de données européenne EPREL. Tout consommateur peut depuis mars 2021 accéder à la partie grand public de cette base et prendre connaissance des informations détaillées sur les produits en scannant le QR code figurant sur l’étiquette. Dans la partie non accessible au grand public, les fournisseurs de pneumatiques enregistrent désormais, pour chaque référence, une description générale (dimensions, indices de charge, de vitesse, etc.) et les protocoles d’essai, de classement et de mesures utilisés pour déterminer leur position dans les classes d’étiquetage. Ces informations sont mises à disposition à des fins d’inspection par les autorités de surveillance des marchés.

Les obligations de communication des fournisseurs et des distributeurs

Le fournisseur veille à ce que les pneumatiques (individuels ou lots) mis sur le marché soient accompagnés de l’étiquette autocollante et de la fiche d’information sur le produit. Le distributeur doit veiller à ce que l’étiquette soit apposée sur les pneumatiques dans les points de vente et que la fiche d’information soit disponible. Il doit pouvoir l’imprimer sur demande. L’étiquette doit désormais être imprimée sur les devis à défaut d’être montrée à l’utilisateur final dans le point de vente. Ceci vaut pour les pneus TC4 comme pour les pneus Poids Lourds. Elle doit également être affichée sur les publicités, à côté du prix si celui-ci est mentionné. Sur internet, le QR code seul peut être affiché sur les publicités. Sur les sites internet de ventes à distance, l’étiquette doit être affichée à côté du prix et la fiche d’information doit être accessible, éventuellement à l’aide d’un affichage imbriqué. Les fournisseurs et distributeurs de véhicules doivent également fournir avant la vente (sur le devis) l’étiquette des pneus montés sur le véhicule. Ils doivent veiller à ce que la fiche d’information soit disponible.

Les dates obligatoires d’étiquetage

Les pneus mis sur le marché avant le 1er mai 2021 doivent avoir l’étiquette actuelle et la conserver dans les stocks sans limite de durée. Les pneus mis sur le marché après le 1er mai 2021 doivent avoir la nouvelle étiquette :

• Dans tous les cas s’ils sont produits après le 01/05/2021 (DOT 1821 et après)

• Pour les pneus fabriqués avant le 01/05/2021, délai de grâce jusqu’au 30/11/2021 (date de mise sur le marché)

• Tous les pneus mis sur le marché après le 01/12/2021 doivent avoir la nouvelle étiquette (quelle que soit leur date de fabrication).


La FFC lance sa commission RSE

La FFC lance sa commission RSE

Sous l’impulsion de Philippe SANDRIN, président de TIB, la FFC et son président Patrick CHOLTON, créent une commission RSE (Responsabilité Sociétale et Environnementale) et E C (économie circulaire) au sein de la Fédération, afin de sensibiliser les acteurs de la filière en partageant des initiatives et des bonnes pratiques.

L’actualité économique et les bouleversements industriels que nous vivons nous imposent de revoir le fonctionnement de nos entreprises, et pas seulement sur le strict plan de nos métiers. L’approche sociale, sociétale et environnementale doit devenir la priorité de la gouvernance de nos entreprises. Cette différence de comportement nous sera salutaire, demain.

Cela fait maintenant dix ans que Philippe SANDRIN, président de TIB, carrossier-constructeur spécialisé dans le véhicule d’intervention et désormais animateur de la Commission RSE de la FFC, a révolutionné sa stratégie d’entreprise. Tout part d’un constat. « Dans nos métiers, on discute de prix au lieu de parler de produit. Or, en Europe, on ne peut pas se battre sur les prix compte tenu du coût social. D’où l’intérêt de recentrer le débat sur la valeur ajoutée des produits. » Il constate alors que dans le monde agricole, les clients sont en mesure d’acheter des matériels plus chers, parce qu’ils sont plus durables (NDLR : donc plus propres). La révolution est là : se battre sur la qualité du produit, en faire un produit durable avec une garantie importante et en faire un argument commercial. Tout cela en limitant son empreinte carbone.

Et ça marche ! L’entreprise a reçu le Prix innovation produit responsable 2020, décerné par l’Usine Nouvelle, pour son concept de cellule transférable. Il s’agit de proposer au client de conserver l’aménagement d’origine qu’ils ont acquis avec le véhicule, et de ne remplacer que le châssis-moteur. En effet, la cellule se remplace moins souvent que le châssis. « Les clients ont rapidement compris l’intérêt d’offrir plusieurs vies à leur aménagement, et le véhicule garde ainsi une valeur marchande plus importante », martèle Philippe SANDRIN.

De cette expérience réussie est née l’idée d’une commission RSE. Car, ce qu’a fait TIB, n’est rien moins que porter une attention toute particulière à la durabilité de ses produits, tout en veillant à ses équipes, dans le sens d’une activité plus tournée vers la diminution de l’empreinte carbone. La RSE, en somme.

Le but de la toute nouvelle commission RSE de la FFC va donc consister à créer une synergie entre les branches de la FFC, Carrossiers-Constructeurs, Équipementiers et réparateurs de la branche Mobilité Réparation et Services avec un objectif commun, celui de réduire l’impact environnemental à tous les niveaux de la filière.

Mais pas question de donner des leçons ! La Commission RSE de la FFC a pour mission d’interpeller. L’ensemble des adhérents des trois branches de la FFC seront interrogés sur leurs attentes et leurs pratiques en termes de RSE, et seront invités à venir partager avec les autres participants. L’ADEME, par exemple, sera également invitée, ainsi que la PFA, ou encore des sociétés inspirantes sur le sujet, telles que le fabricant de trains/wagons ALSTOM, qui est extrêmement en avance sur le sujet RSE dans son domaine.  « Avec cette commission, nous allons rechercher et promouvoir le partage des acquis, indépendamment du secteur économique et industriel. Utiliser les expériences et idées des uns, pour faire avancer les autres. Il faut que l’on s’enrichisse mutuellement. Cela permettra également d’attirer des jeunes dans notre filière, qui est reconnue comme polluante. Nous devons réagir, prendre des décisions, faire bouger les lignes afin de devenir plus propre, comme on le fait déjà pour les motorisations. La RSE et ses outils constituent de véritables atouts   pour revaloriser la filière », affirme Philippe SANDRIN, animateur de la Commission RSE de la FFC.

Les réunions se tiendront tous les deux mois sous forme de webinars, en direct du studio TV FFC, avec un parrain de choix, en la personne de Jean-François MARTIN, directeur social business au pôle RSE de Renault, qui partagera, lui aussi, les pratiques mises en place par le constructeur au losange. « Et nous utiliserons bien sûr SOLUTRANS comme caisse de résonance importante de nos travaux, du 16 au 20 novembre prochain. Je le répète, la RSE ne doit pas être vécue comme une contrainte dans les entreprises. C’est un passage obligé pour les entreprises qui veulent rester dans la course. Notre commission se donne pour but d’aider les adhérents à ce que cette transition à marche forcée mais salutaire se passe le mieux possible », conclut Philippe SANDRIN.

Une vision que partage Patrick CHOLTON, président de la FFC : « Nous avons un rôle d’anticipation à la FFC. Les circonstances actuelles nous montrent combien il faut nous réinventer face aux nouveaux métiers, aux nouvelles technologies, à notre approche des salariés… Chacun peut apprendre à réinventer ses approvisionnements, peut-être réintégrer certaines fabrications plutôt que d’acheter à l’autre bout du monde… »

Toutes les entreprises qui souhaitent s’impliquer dans cette commission sont donc les bienvenues. Le programme des premières réunions vous sera communiqué très vite. Vous pouvez vous inscrire dès maintenant sur rse@ffc-carrosserie.org


VIGNAL GROUP en négociation exclusive pour reprendre SESALY

VIGNAL GROUP en négociation exclusive pour reprendre SESALY

Le groupe VIGNAL annonce être entré en négociation exclusive pour la reprise de la société SESALY SAS auprès de son dirigeant Stéphane Vial. SESALY est basée à Saint-Priest dans la région Lyonnaise.

Fondée en 1957 par le grand-père de Stéphane Vial, SESALY conçoit, fabrique et commercialise des systèmes de signalisation lumineuse et sonore embarqués pour des véhicules de transport de personnes et des véhicules industriels. Stéphane Vial, qui avait pris la direction de la société en 2001, a fortement accéléré son développement pour atteindre un chiffre d’affaires de 27 millions d’euros en 2020 avec un effectif de 115 personnes.

Ces dernières années, SESALY est devenu un acteur de référence sur le marché des autocars-autobus, des véhicules industriels et des applications ferroviaires grâce à ses solutions de signalisation lumineuse et sonore, d’éclairage et de balisage.

Cette acquisition permettra au groupe VIGNAL de se développer dans le secteur des transports de personnes tout en renforçant ses positions sur le marché des véhicules industriels. Les produits développés ainsi que les marchés exploités par la Société présentent une grande complémentarité avec ceux adressés par le groupe VIGNAL.

Avec cette acquisition, le groupe atteindrait un chiffre d’affaires de 140 millions d’euros.

Jean-Louis Coutin, Président de VIGNAL GROUP, a déclaré : « VIGNAL poursuit sa stratégie de croissance par des acquisitions ciblées afin de se renforcer dans des métiers technologiques et/ou acquérir de nouvelles lignes de produits. L’intégration de SESALY dans le groupe nous permettra de développer des synergies pour offrir plus de produits et services à l’ensemble de nos clients. »

Stéphane Vial, Président de SESALY, a déclaré : « Avec le soutien de l’ensemble des équipes, je suis fier d’avoir fait de SESALY un acteur majeur reconnu sur ses marchés. Une intégration au groupe VIGNAL permettra à SESALY d’intensifier son développement tout en conservant son ADN. »

A PROPOS DE VIGNAL GROUP

VIGNAL GROUP est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation de produits et systèmes pour l’éclairage et la sécurité des véhicules industriels, commerciaux ou off-road. Le groupe est implanté sur trois continents (Europe, Asie et Amérique) et emploie environ 500 collaborateurs. Les centres R&D du groupe sont situés en France dans les bassins industriels de Lyon et de Caen et en Suisse à Rancate.

A PROPOS DE SESALY

SESALY conçoit, fabrique & commercialise des solutions embarquées pour faire rimer mobilité avec confort & sécurité. SESALY, dispose d’un site industriel et logistique basé à Saint-Priest (France) où sont assemblés et stockés ses produits à destination des véhicules industriels, des cars et bus et du transport ferroviaire. L’activité de Recherche et Développement est assurée par le pôle R&D, composé de techniciens, d’ingénieurs et de chefs de projets qui conçoivent et développent les solutions embarquées de demain.


 VIGNAL GROUP renforce son pôle d’outillages d’injection de pièces optiques 

 VIGNAL GROUP renforce son pôle d’outillages d’injection de pièces optiques 

 Le groupe Vignal a décidé de renforcer son pôle de fabrication d’outillages d’injection plastique basé au sein de la société Vignal CEA à Rancate (Suisse). 

En date du 1er mars 2021, Vignal CEA a acquis la totalité des actifs de la société BBL. Cette société italienne, fondée en 1962, est actuellement dirigée par Giorgio Bombelli qui rejoindra donc le groupe. 

BBL possède une longue expérience dans la réalisation d’optiques pour projecteurs de véhicules. 

Jean-Louis Coutin, Président de Vignal Group, a déclaré : 

« Vignal continue de développer sa stratégie de croissance par des acquisitions ciblées afin de se renforcer dans des métiers technologiques et/ou acquérir de nouvelles lignes de produits. Ainsi par l’intégration de ces sociétés, Vignal souhaite développer des synergies pour offrir plus de produits et services à l’ensemble de ses clients. » 

Michele Bellù, Président de Vignal CEA, a déclaré : 

« L’intégration de la société BBL dans Vignal CEA renforcera notre expertise dans la conception et la réalisation d’outillages technologiquement complexes et innovants. 

Les trente années d’expérience acquises par Giorgio et son équipe dans la création d’optiques spécifiques pour le secteur automobile s’inscrit parfaitement dans la mission du groupe Vignal pour le monde de l’éclairage. » 


La FFC remercie le Monde du Transport Routier

La FFC remercie le Monde du Transport Routier

La FFC, propriétaire de SOLUTRANS et son président Patrick CHOLTON ont souhaité rendre hommage au secteur du Transport Routier, particulièrement impliqué dans ses missions, pendant cette période difficile.

Ce film, réalisé et financé par la FFC, s’inscrit tout d’abord dans le sillage de la vaste campagne radio menée par la Fédération en mars 2020, qui avait permis la diffusion de près de 50 spots de soutien aux conducteurs de camions, sur les ondes d’Autoroute Info.

De même, ce tout nouveau film de remerciements adressé aux professionnels du Transport (entreprises, conducteurs, logisticiens), vient en relais de la distinction « d’Homme de la Filière 2020 », reçue par les présidents de trois fédérations françaises de Transport, FNTR, OTRE et TLF.

Pour des raisons sanitaires, cette reconnaissance de toute la filière sera remise lors du Diner de Gala de SOLUTRANS en novembre 2021.

Merci à tous les professionnels qui ont œuvré au quotidien pour maintenir l’activité.

Voir le Film

STUDIO TV FFC : Revivez la présentation de l'Etude Européenne VIsion'AIR

Studio TV FFC : Revivez la présentation de l'étude Européenne VIsion'AIR

La FFC a lancé une vaste étude européenne portant sur le mix énergétique des véhicules industriels et urbains à l’horizon 2040. VIsion’AIR va interroger les pouvoirs publics, les constructeurs, fournisseurs d’énergies, transporteurs, chargeurs et collectivités, afin d’actualiser l’évolution de la transition énergétique du transport routier. Les résultats de l’étude, présentés à SOLUTRANS 2021, permettront de définir avec précision le développement de toutes les énergies, en fonction des usages et des pays.

Jeudi 25 février, l’équipe du BiPE est venue expliquer le contexte économique de l’étude, ainsi que son fonctionnement.
A revoir ci dessous.

Revoir l'émission VIsion'AIR

Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020

Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020

En 2018, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont décidé de concevoir un évènement en alternance avec le salon SOLUTRANS, qui réunit les acteurs de la filière des véhicules industriels et urbains (VUL, PL) autour des grands sujets qui l’animent.

La prochaine édition des Rencontres de la Filière se tiendra

le 17 novembre prochain 

au Matmut Stadium de Lyon – Gerland

Tous les détails de cette journée exceptionnelle ci-dessous


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Veronika WAND-DANIELSSON, Ambassadeur de Suède en France reçoit le prix de "L'Homme de la Filière 2019 "

Mme Veronika WAND-DANIELSSON reçoit aujourd'hui la distinction "d'Homme de la Filière Véhicules Industriels et Urbains 2019", décernée par la Fédération Française de Carrosserie. Pour la première fois, ce prix sera remis à une femme.

Chaque année, La FFC, sous l'impulsion de son Président, Patrick CHOLTON, distingue une personnalité s'étant illustrée dans le domaine des véhicules industriels et urbains.

Les mutations de la filière, largement entamées depuis 20 ans, consacrent un incontournable développement des énergies dites propres, face aux énergies fossiles. Dans ce contexte, la Suède fait figure de référence européenne, et de pionnière en matière d'électromobilité et d'autonomie pour les véhicules industriels.

Le 17 novembre 2017, la France s'est ainsi rapprochée de la Suède en élaborant un partenariat stratégique franco-suédois pour l'innovation et les technologies vertes, signé par le Président de la République Française et le Premier ministre suédois à Göteborg. Le même jour, sur le Salon SOLUTRANS, ce partenariat stratégique trouvait l'une de ses premières illustrations concrètes, puisque Mme Elisabeth BORNE, Ministre française chargée des Transports, M. Tomas ENEROTH, Ministre suédois chargé des Infrastructures, ainsi que Mme Veronika WAND-DANIELSSON ont présidé une table-ronde franco-suédoise de haut niveau intitulée : "Les véhicules autonomes - une solution pour les transports propres ?". Ce rendez-vous a réuni plusieurs acteurs industriels et institutionnels, tant côté français que suédois, s'exprimant sur la contribution que pouvaient apporter les véhicules autonomes industriels à la lutte contre le changement climatique.

Les pouvoirs publics français, en étroite relation avec le gouvernement suédois et l'Ambassade de Suède de France, ont ensuite très vite démarré leur collaboration.  Les échanges d’expériences et les initiatives communes en matière de sites-test, de projets liés à la conduite autonome et connectée des camions, ou encore d'électrification des voies se sont ainsi multipliés.

En tant qu'Ambas­sadeur de Suède en France, Mme Veronika WAND-DANIELSSON s'est donné pour mission de promouvoir auprès des entreprises suédoises, les atouts du marché français. Elle contribue ainsi au rayonnement européen et international de l'expertise des professionnels français du véhicule industriel et urbain.

La FFC souhaite aujourd'hui récompenser et honorer madame l'Ambassadeur de Suède, et salue son engagement à faire collaborer nos deux pays, dans le cadre de cette feuille de route particulièrement ambitieuse et porteuse pour notre industrie.

En 2019, la Suède est de nouveau invitée d'honneur du Salon SOLUTRANS, qui se tiendra du 19 au 23 novembre prochain. Le prix de l'Homme de la Filière du Véhicule Industriel et Urbain 2019 sera remis à Mme Veronika WAND-DANIELSSON lors du Diner de Gala du Salon, le mercredi 20 Novembre.

Bio Express:

Mme Veronika WAND-DANIELSSON est diplômée en sciences politiques de l’Université d’Uppsala en Suède. Elle est également diplômée de l’Institut des Sciences Politiques de Paris, et poursuit ses études de doctorat au département de Science Politiques de l'Université de Stockholm. Après un passage au Ministère des affaires étrangères suédois, puis à la Commission européenne à Bruxelles, elle est nommée Ministre-Conseiller, responsable de l'unité des relations extérieures à la Représentation permanente suédoise en 2003, avant de devenir Ambassadeur de la Suède auprès de l'OTAN en 2007. Depuis le 1er septembre 2014, elle est Ambassadeur de Suède en France et à Monaco.

Contact Presse:

Frédéric RICHARD – frederic.richard@ffc-carrosserie.org – 06 82 87 69 34