Bruno MARTIN devient directeur Technique de la FFC Equipements et VĂ©hicules

Bruno MARTIN devient directeur Technique de la FFC Equipements et VĂ©hicules

Depuis septembre dernier, MARTIN 3D, spĂ©cialiste incontestĂ© de la veille rĂ©glementaire, a rejoint la FFC et propose ses services Ă  valeur ajoutĂ©e aux autres adhĂ©rents de la FFC Équipements et VĂ©hicules.

Aujourd’hui, le partenariat s’enrichit encore avec l’arrivĂ©e de Bruno MARTIN, gĂ©rant fondateur de Martin 3D, comme Directeur Technique de la FFC Équipements et VĂ©hicules. Il devient ainsi le rĂ©fĂ©rent de tous les sujets touchant Ă  ces problĂ©matiques pour les adhĂ©rents. Il reprĂ©sentera Ă©galement leurs intĂ©rĂȘts auprĂšs des instances nationales et europĂ©ennes.

AprĂšs une formation d’ingĂ©nieur Ă  l’ESEM, Bruno MARTIN a dĂ©butĂ© sa carriĂšre en 1994 dans l’automobile, chez GPM automobile Ă  Roanne (42). Il y homologuera plusieurs voitures, au rang desquelles le Bugey Bug Pachiaudi, ou encore une version cabriolet de la Seat Marbella. Il occupe par la suite diffĂ©rents postes de responsable de projets en bureau d’études chez JUNGO Engineering, puis chez General Trailer, et enfin chez les Bennes GARNIER, pendant 3 ans.

Il crĂ©Ă© MARTIN 3D en 2006, avec pour premier client Patrick FIAULT, qui le missionne pour l’accompagner dans sa dĂ©marche OpĂ©rateur QualifiĂ©. Fort de cette expĂ©rience, la sociĂ©tĂ© se dĂ©veloppe rapidement avec une veille rĂ©glementaire, dont il est devenu le spĂ©cialiste en France.

Aujourd’hui, l’équipe Martin 3D se compose de 8 passionnĂ©s du mĂ©tier de la carrosserie, des spĂ©cialistes rĂ©actifs, Ă  l’écoute des clients de toutes les tailles, dont les adhĂ©rents de la FFC Équipements et VĂ©hicules.


SOLUTRANS 2023 : 2 min 30 s pour revivre l'Ă©vĂšnement !

SOLUTRANS 2023 : 2min30 pour revivre l’Ă©vĂšnement !

SOLUTRANS, Carrefour Mondial du VĂ©hicule Industriel et Urbain a refermĂ© ses portes au soir du 25 novembre 2023 Ă  Eurexpo Lyon. Plus grand rassemblement de constructeurs VI et VUL d’Europe, le salon a accueilli 1 100 exposants et marques (en hausse de 10 % par rapport Ă  2021) et une frĂ©quentation record de plus de 64 000 professionnels, soit 14 000 visiteurs de plus que lors de l’édition prĂ©cĂ©dente.


Une Ă©dition historique pour SOLUTRANS 2023 !

Une Ă©dition historique pour SOLUTRANS 2023 !

SOLUTRANS, Carrefour Mondial du VĂ©hicule Industriel et Urbain qui s’est tenu du 21 au 25 novembre 2023 Ă  Eurexpo Lyon, a enregistrĂ© une audience record. Plus grand rassemblement de constructeurs VI et VUL d’Europe, le salon a accueilli 1 100 exposants et marques (en hausse de 10 % par rapport Ă  2021) et une frĂ©quentation record de plus de 64 000 professionnels, soit 14 000 visiteurs de plus que lors de l’édition prĂ©cĂ©dente. SOLUTRANS 2023 confirme Ă©galement son internationalisation avec prĂšs de 15 500 professionnels venus de l’étranger, soit 1 visiteur sur 4, contre 1 sur 10 en 2021 !

ClĂ©ment Beaune, Ministre dĂ©lĂ©guĂ© chargĂ© des Transports, venu inaugurer le salon mardi 21 novembre, a soulignĂ© l’importance d’un tel Ă©vĂ©nement pour valoriser la filiĂšre et ses innovations, notamment en matiĂšre de dĂ©carbonation : « Il y a ici Ă©normĂ©ment d’investissements, d’innovations et de solutions de la part de grands industriels, des solutions fondamentales pour la dĂ©carbonation. Je suis convaincu que le dĂ©fi de la dĂ©carbonation passe par le secteur du transport. ».

SOLUTRANS SUR ORBITE
Avec 1 100 exposants et marques reprĂ©sentĂ©es (dont 41% de nouveaux exposants), soit une croissance de 10 % par rapport Ă  l’édition 2021, SOLUTRANS 2023 remporte un succĂšs historique. Fruit d’un travail de fond entamĂ© depuis plusieurs annĂ©es par la FFC (FĂ©dĂ©ration Française de Carrosserie) et le PrĂ©sident du salon Patrick Cholton, l’évĂ©nement enregistre une frĂ©quentation record avec
64 300 visites, en progression de 28 % par rapport Ă  2021, installant de fait l’évĂšnement comme la rĂ©fĂ©rence pour l’ensemble des acteurs de la filiĂšre du vĂ©hicule industriel et urbain. C’est donc bien
14 000 visiteurs supplĂ©mentaires qui ont arpentĂ© les allĂ©es d’EUREXPO. Ils ont ainsi pu dĂ©couvrir la concentration des offres des constructeurs VI, VUL, les Ă©quipementiers, manufacturiers, carrossiers constructeurs et sociĂ©tĂ©s de service de la filiĂšre.

3 FOIS PLUS DE VISITEURS INTERNATIONAUX
Avec 28 % d’exposants internationaux en provenance de 20 pays, et 24 % de son visitorat venant de 128 pays, soit 3 fois plus de visiteurs internationaux par rapport Ă  2021, SOLUTRANS confirme son rayonnement international avec comme pays vedettes lors de cette Ă©dition l’Italie, l’Espagne, la Belgique, l’Allemagne, la Turquie, la Suisse, les Pays-Bas
 A souligner Ă©galement que cĂŽtĂ© exposants, tous les constructeurs VI et carrossiers-constructeurs d’Europe avaient fait le dĂ©placement Ă  Lyon.
En complĂ©ment le SOLUTRANS Digital Show, vĂ©ritable jumeau numĂ©rique proposant une expĂ©rience virtuelle unique, a proposĂ© aux visiteurs de s’immerger dans SOLUTRANS via un espace interactif pour accĂ©der notamment aux confĂ©rences en direct, prendre des rendez-vous avec les exposants
, et ce quelles que soient leur origine gĂ©ographique ou leur heure de connexion.

UN SALON DECRYPTEUR DE TENDANCES

La dĂ©carbonation des flux de transport, intimement liĂ©e Ă  la transition Ă©nergĂ©tique, constitue le dĂ©fi majeur de la filiĂšre et donc de SOLUTRANS. Fil rouge de l’édition 2023, la transition Ă©nergĂ©tique s’est dĂ©clinĂ©e Ă  travers diffĂ©rents temps forts comme la prĂ©sentation de la mise Ă  jour de son Ă©tude VIsion’AIR, la seule enquĂȘte indĂ©pendante sur l’avenir du mix Ă©nergĂ©tique qui examine les contours du parc Ă  horizon 2035. La transition Ă©nergĂ©tique a Ă©tĂ© Ă©galement soutenue sur SOLUTRANS par un programme engagĂ© et ambitieux de 46 confĂ©rences. A noter particuliĂšrement, la plĂ©niĂšre d’ouverture bien sĂ»r, mais Ă©galement la confĂ©rence sur les coĂ»ts du Transport, prĂ©sentĂ©e par le CNR et toujours trĂšs attendue. Sans oublier la confĂ©rence sur les ZFE ou encore l’impact des JO sur la logistique en Ile-de-France. Toutes les confĂ©rences seront bientĂŽt disponibles en replay sur la chaĂźne Youtube de SOLUTRANS.
Comment ne pas citer l’intĂ©rĂȘt, pour ne pas dire l’engouement des visiteurs pour le rĂ©trofit. La reconversion de vĂ©hicules thermiques en Ă©lectriques fait assurĂ©ment partie de la transition Ă©nergĂ©tique et les propositions de Renault, Stellantis, Hyvia, GCK, Hyliko ou Neotrucks ont sĂ©duit. FidĂšle Ă  sa mission de prĂ©sentation de l’offre la plus large possible, SOLUTRANS accueillait aussi plĂ©thore d’énergĂ©ticiens, de BollorĂ© Energy Ă  TotalEnergies, en passant par Altens et Neste. Alternatives au pĂ©trole, Ă©lectrification, B100, HVO, les rĂ©flexions vont bon train


 REVELATEUR D’INNOVATIONS ET D’EXCELLENCE
SOLUTRANS est chaque annĂ©e saluĂ© pour l’ambiance Ă  la fois studieuse et conviviale qui y rĂšgne. 2023 n’a pas fait exception, avec un volet festif tout Ă  fait exceptionnel. La capacitĂ© d’innovation des constructeurs VI et VUL, des carrossiers-constructeurs et des Ă©quipementiers a ainsi Ă©tĂ© rĂ©compensĂ©e par deux fois Ă  SOLUTRANS, lors du Diner de Gala, ainsi que de la soirĂ©e des I-nnovation AWARDS.

Les trophées internationaux International Truck of the Year 2024, Truck Innovation Award 2024, International Van of the Year 2024 et Pick-up Award 2024 ont ainsi respectivement primé le Volvo Trucks FH Electric, le MAN ANITA Project, le FORD Transit Custom et le FORD Ranger ainsi que le WOLKSWAGEN Amarok.
Ces trophĂ©es ont Ă©tĂ© remis lors d’une soirĂ©e de gala inoubliable, rassemblant pas moins de
1 460 invités, ponctuée de prises de parole marquantes et conclue par un concert exceptionnel.

‱ Les I-nnovation AWARDS, de leur cĂŽtĂ©, ont distinguĂ© :
– CatĂ©gorie Equipementiers – LaurĂ©at Or : KKS – JOST ; LaurĂ©at Argent : ID FUEL – ELECTRO ; LaurĂ©at Bronze : HIB – TELMA SAS ; Prix SpĂ©cial Joseph Libner : Vector HE 19 MT low CO2 – CARRIER TRANSICOLD.
– CatĂ©gorie Carrossiers-Constructeurs – LaurĂ©at Or : Recircle Solution – LECAPITAINE ; LaurĂ©at Argent : Slidoor – BENALU-LEGRAS GROUP ; LaurĂ©at Bronze : Semi-remorque Ă  carrosserie PLSC.CS X-TOUGH – SCHMITZ CARGOBULL AG ; Prix SpĂ©cial Joseph Libner : Recircle Solution – LECAPITAINE.
– CatĂ©gorie Digital Award – Solution ConnectivitĂ© : OpenR link avec convector companion – RENAULT ; Edition de logiciels – MICHELIN Smart Predictive Tire – GROUPE MICHELIN ; Prix spĂ©cial du jury : Vision Assist – BÄR CARGOLIFT France SAS.
– Prix spĂ©cial VĂ©lo Cargo – Remorque Ă  hayon porte-palette – K-RYOLE ; VUF XXL Valeo Transporteur – VUF BIKES ; Pelican Train – PELIKAN CYCLES ; TricyLift – FLEXIMODAL.

A souligner enfin, le prix de « L’Homme de la filiĂšre – VĂ©hicules Industriels et Urbains 2023 », crĂ©Ă© Ă  l’initiative de la FFC, qui a Ă©tĂ© dĂ©cernĂ© Ă  Pierre COPPEY, prĂ©sident de VINCI Autoroutes, lors du Diner de Gala du Salon. La FĂ©dĂ©ration a souhaitĂ© rĂ©compenser les actions mises en Ɠuvre par VINCI Autoroutes en faveur des professionnels de la route ainsi que la stratĂ©gie dĂ©ployĂ©e pour accompagner la dĂ©carbonation de la filiĂšre du vĂ©hicule industriel et urbain.

DES TEMPS FORTS ET ANIMATIONS PLEBISCITES PAR LES VISITEURS
Afin de répondre à toutes les attentes des visiteurs, SOLUTRANS 2023 a proposé de nombreux temps forts et animations :
‱ SOLUTRANS a mis en place un tout nouveau Village des Essais dĂ©diĂ© aux vĂ©hicules thermiques et aux vĂ©hicules « nouvelles Ă©nergies », Ă  l’extĂ©rieur du Hall 4. L’occasion de prendre en mains les nouveaux vĂ©hicules et d’en apprĂ©hender les qualitĂ©s.
‱ L’espace vĂ©los cargo a permis, Ă  travers une trentaine de stands au sein du Hall 1, de faire dĂ©couvrir aux visiteurs les avantages de la cyclo-logistique, le contexte, les enjeux et les solutions pour rĂ©pondre Ă  cette livraison spĂ©cifique des « derniers mĂštres » dans les grandes agglomĂ©rations et particuliĂšrement dans les ZFE. Une piste d’essais indoor de 250 mĂštres a prĂ©sentĂ© les vĂ©los cargos en situation. De nombreux visiteurs, Ă  l’instar de ClĂ©ment BEAUNE, ont pu prendre en mains ces vĂ©hicules qui donnent une vision claire de la logistique urbaine de demain.

Enfin, de nombreux espaces sont venus complĂ©ter la richesse de l’offre de SOLUTRANS 2023 : l’espace pneumatique dĂ©diĂ©, en partenariat avec le Syndicat du Pneu (SP), regroupant tous les acteurs du secteur avec son propre espace de confĂ©rences ; l’espace emploi-formation optimisĂ© pour toujours mieux accueillir, informer et conseiller avec la journĂ©e du samedi consacrĂ©e Ă  des job datings pour prĂšs de 8 000 emplois Ă  pourvoir; l’espace Banque, Assurance & conseil offrant aux visiteurs l’opportunitĂ© de rencontrer ces acteurs incontournables pour financer et assurer des vĂ©hicules de plus en plus couteux.

RENDEZ-VOUS EN 2025 POUR UNE EDITION ENCORE PLUS EXCEPTIONNELLE
Face au succĂšs rencontrĂ© en 2023, de nombreux exposants se sont d’ores et dĂ©jĂ  positionnĂ©s pour SOUTRANS 2025. Un rebooking fort, pour une Ă©dition encore plus vaste, puisqu’il est prĂ©vu l’ouverture prĂ©vue d’un hall supplĂ©mentaire. L’édition 2025 de SOLUTRANS s’annonce sous les meilleurs auspices !

Rendez-vous du 18 au 22 novembre 2025 Ă  Lyon Eurexpo.


SOLUTRANS 2023, carrefour mondial de la décarbonation du transport

SOLUTRANS 2023, carrefour mondial de la décarbonation du transport

La 17Ăšme Ă©dition de SOLUTRANS, qui se tiendra du 21 au 25 novembre 2023 Ă  Lyon Eurexpo, s’annonce comme un rendez-vous stratĂ©gique pour tous les acteurs de la filiĂšre. DĂ©jĂ  complet depuis juin le salon rĂ©unira les plus grands acteurs mondiaux. SOLUTRANS, devenu le plus grand Ă©vĂšnement europĂ©en de la filiĂšre transport, confirme son rĂŽle essentiel dans la transition Ă©nergĂ©tique de la mobilitĂ©.

La dĂ©carbonation des flux de transport, intimement liĂ©e Ă  la transition Ă©nergĂ©tique, constitue le dĂ©fi majeur de notre filiĂšre et donc de SOLUTRANS. Si les constructeurs Auto et VI ont subi et (satisfait) les contraintes de l’euro V, puis de l’Euro VI et bientĂŽt de l’Euro VII, l’Europe demande encore un peu plus, et l’on se dirige vers une neutralitĂ© carbone qui Ă©liminerait de fait toute motorisation thermique.

Dont acte. La FFC, propriĂ©taire de SOLUTRANS, a acquis la conviction que la transition Ă©nergĂ©tique porte bien son nom et s’inscrit dans la durĂ©e. A ce titre, l’évĂšnement se doit d’ĂȘtre didactique. Didactique car nombreux sont les professionnels perdus ! Constructeurs hĂ©sitants, pouvoirs publics dĂ©sorientĂ©s, carrossiers-constructeurs dans l’attente, modĂšles logistiques en mutation profonde
. Il fallait un creuset de solutions, et SOLUTRANS endossera ce rĂŽle.

SOLUTRANS 2023 : Comprendre les énergies alternatives

Dans le cadre du Paquet « Ajustement Ă  l’objectif 55 » (« fit for 55 »), l’Union EuropĂ©enne vise une rĂ©duction des Ă©missions nettes de gaz Ă  effet de serre de 45 % Ă  partir de 2025 (par rapport aux niveaux de 2019), 55 % d’ici Ă  2030, 65 % en 2035, puis 90 % Ă  partir de 2040. Chaque pays est tenu de mettre en place les actions nĂ©cessaires pour se conformer Ă  cette ambition collective.

Personne ne peut dire quelle technologie alternative aux carburants fossiles peut prendre le pas sur l’autre. Il apparaĂźt Ă©vident que plusieurs d’entre elles se cĂŽtoieront. Usages, maturitĂ© desdites technologies, soutien des pouvoirs publics, appĂ©tence des chargeurs, dĂ©veloppement des infrastructures
, sont autant de nĂ©buleuses qui s’ajoutent aux incomprĂ©hensions du public.

SOLUTRANS 2023 proposera une photographie de ce marché, grùce à un dispositif unique.

Tout d’abord, la FFC dĂ©voilera la mise Ă  jour de son Ă©tude VIsion’AIR, la seule enquĂȘte indĂ©pendante sur l’avenir du mix Ă©nergĂ©tique, qui dĂ©termine avec prĂ©cision les contours du parc Ă  horizon 2035. VIsion’AIR sera prĂ©sentĂ©e lors de la plĂ©niĂšre d’ouverture le mardi aprĂšs-midi, et comportera de grandes rĂ©vĂ©lations sur le dĂ©veloppement des Ă©nergies. Les travaux menĂ©s conjointement par la Task Force gouvernementale intĂšgrent une dimension politique liĂ©e aux contraintes fixĂ©es par Bruxelles. Tandis que notre Ă©tude se veut totalement indĂ©pendante et plus proche du terrain. En effet, VIsion’AIR ne s’attache pas seulement Ă  l’industrie. Elle prend en compte avec prĂ©cision les attentes des clients transporteurs, chargeurs et Ă©nergĂ©ticiens, ainsi que leur seuil d’acceptation de telle ou telle Ă©nergie.

La transition Ă©nergĂ©tique sera Ă©galement soutenue par un programme engagĂ© et ambitieux de confĂ©rences sur SOLUTRANS. Plusieurs d’entre elles aborderont sans parti pris mais toujours dans l’optique de susciter des rĂ©flexions, le gaz, l’électrique Ă  batterie, l’électrique Ă  pile combustible et les biocarburants. Avec une mention spĂ©ciale pour le rĂ©trofit, solution du mix Ă©nergĂ©tique pour les VUL et les VI en milieu urbain, consistant Ă  remplacer un moteur thermique par une alternative Ă©lectrique, gaz ou hydrogĂšne, moins polluante. L’enjeu touche directement la rentabilitĂ© des artisans intĂ©ressĂ©s par cette solution, plus Ă©conomique que l’achat d’un vĂ©hicule Ă©lectrique.

Et c’est aussi un dĂ©fi pour le modĂšle de fonctionnement des entreprises de transports, dont l’usage de vĂ©hicules dits « propres » sera obligatoire Ă  l’avenir, pour pĂ©nĂ©trer dans les centres-villes.

Enfin, poursuivant sa dimension pĂ©dagogique, SOLUTRANS 2023 a choisi d’organiser son offre autour de trois Ă©tapes fondamentales dans le parcours d’un client :

  • 1ERE ÉTAPE – LES ATELIERS ÉNERGIES : Ce sont des pitchs thĂ©matiques organisĂ©s chaque jour pendant 35 minutes, destinĂ©s Ă  faire dĂ©couvrir les solutions Ă©nergĂ©tiques alternatives au diesel. Électrique, gaz, hydrogĂšne, biocarburants, rĂ©trofit, sont ici dissĂ©quĂ©s par leurs concepteurs, afin de les faire connaĂźtre aux clients de demain.
  • 2EME ÉTAPE – LE VILLAGE DES ESSAIS : C’est unique en Europe ! SOLUTRANS accueille 2 pistes d’essais, dĂ©diĂ©es aux vĂ©hicules thermiques et aux vĂ©hicules « nouvelles Ă©nergies », derriĂšre le Hall 4. L’occasion unique de prendre en mains les nouveaux vĂ©hicules et d’en apprĂ©hender les qualitĂ©s.
  • 3EME ÉTAPE – UN ESPACE BANQUE-ASSURANCE-LOCATION : Une fois son vĂ©hicule choisi et testĂ©, cet espace privilĂ©giĂ© au cƓur du hall 6 offrira au visiteur l’opportunitĂ© de rencontrer ces acteurs de plus en plus incontournables. En effet, les valeurs des vĂ©hicules augmentent, il faut savoir les financer, les assurer. La question de la location se pose Ă©galement.

SOLUTRANS 2023, appréhender les modÚles de logistique urbaine de demain ?

Cette transition Ă©nergĂ©tique, dont tout le monde parle et dont nous devons ĂȘtre « tous acteurs » se matĂ©rialise Ă©galement par les contraintes d’accĂšs en centre-ville qui se dĂ©veloppent en France.

Et ce cadre rĂ©glementaire qui se durcit Ă  l’échelon local, avec l’avĂšnement des ZFE (Zones Ă  Faibles Émissions), va bouleverser le monde du Transport, avec des consĂ©quences trĂšs concrĂštes pour les transporteurs et sur les schĂ©mas logistiques.

Dernier kilomÚtre, logistique des retours, consignes automatisées, points relais, click-and-collect, évolution des usages des parkings
, le développement du commerce à 360 degrés nécessite des solutions nouvelles, agiles et flexibles pour répondre positivement à la promesse faite au consommateur final.

SOLUTRANS se fera l’écho de ces Ă©volutions, Ă  commencer par une vĂ©ritable rĂ©volution, puisque nous disposerons pour la premiĂšre fois d’un espace vĂ©los cargo au cƓur du Hall 1. En effet, le vĂ©lo cargo Ă©lectrique peut assurer des livraisons en centre-ville jusqu’à 1,6 fois plus rapidement qu’une camionnette de taille standard et ce, sans Ă©missions polluantes.

Les diffĂ©rents acteurs de la logistique s’accordent Ă  dire que le vĂ©lo est le meilleur vĂ©hicule pour assurer cette fameuse livraison du dernier mĂštre. Et les avantages de la cyclologistique ne s’arrĂȘtent pas Ă  la seule dĂ©carbonation. De fait, le complĂ©ment des utilitaires urbains par des vĂ©los cargo rĂ©duit aussi la consommation de carburant, donc de ressources fossiles, ainsi que les nuisances sonores en centre-ville. De plus, la cyclologistique contribue Ă  la dĂ©congestion du trafic.

Une quinzaine de stands dans le Hall 1, prĂ©sentera l’offre de ce secteur, le contexte, les enjeux et les solutions pour rĂ©pondre Ă  cette livraison spĂ©cifique des « derniers mĂštres » dans les grandes agglomĂ©rations et particuliĂšrement dans les ZFE. Une piste d’essais indoor de 250 mĂštres prĂ©sentera enfin les vĂ©los cargos en situation (en ville, en cĂŽte, dans des espaces Ă©troits de circulation
).

SOLUTRANS concentre en 5 jours tous les acteurs majeurs de la filiĂšre, et cristallise leurs problĂ©matiques. L’occasion unique de mettre en avant l’engagement de la France pour une filiĂšre du transport plus verte.


Les INDICES matiùres premiùres pour le mois de Septembre 2023 sont disponibles dans l'espace 𝐅𝐅𝐂 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐄𝐔𝐑𝐒

Mensuellement la FFC CONSTRUCTEURS publie les indices matiĂšres premiĂšres, vous trouverez ainsi toutes les Ă©volutions

  • CHANGE
    - EUR/USD | Monde
  • ACTIVITE ECONOMIQUE
    - PMI activité manufacturiÚre | Europe
    - PMI activité manufacturiÚre | France
    - Prix de production INSEE I France
  •  ENERGIES
    - Gazole Ă  la pompe, mensuel, hors TVA | Tarif France
    - Fuel domestique | France
    - ElectricitĂ© – prix de base | France
    - ElectricitĂ© – prix de pointe | France
    - Gaz – PEG | Europe
    - Carburant groupe froid | France
  • TRANSPORTS
    - FBX |Monde
    - FBX11 Chine/Asie de l'Est - Europe du Nord 40' (CEA-EUR) |Monde
    - Indice CNR LD EA | France
    - Indice CNR REG EA | France
    - Porte - voitures 35T | Indice France
  • ACIERS LAMINÉS À CHAUD
    - Barre d'acier, armature, 18-25 mm | Chine
    - Acier plat laminé à chaud, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
  • ACIERS LAMINÉS À FROID
    - Acier plat, laminé à froid, 1.0mm | Chine
    - TÎles laminées à froid 1mm
    - Acier plat laminé à froid, bobine, départ usine Ruhr |Europe du Nord
    - TÎle d'acier laminé à froid (CR), DC01,  Taille 1250x2500 mm, épaisseur 1mm| China
  • ACIERS INOXYDABLES
    - tÎles laminées à froid 1-1,2 mm
  • ACIERS GALVANISÉS
    • - Acier plat galvanisĂ©, bobine, dĂ©part usine Ruhr | Europe du Nord
      - TÎle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
      - TÎles galvanisées en bobines 1,5 mm | Belgique
  • ACIERS HRC
    -  Acier plat HR | Chine
  • MÉTAUX NON FERREUX
    • - Aluminium, 3 mois, vendeur |Londres
      - TĂŽles d'aluminium alliage 1050 1 Ă  3 mm | BELGIQUE
      - Cuivre | Londres (Angleterre)
      - Fil de cuivre
  • POLYCARBONATES ET PET
    -  Polycarbonate | Chine
    -  PET | CFR port China [XAY8U]
    - PET | rendu France
  • ABS
    - ABS | CFR port Chine [ZLY4Z]
    - ABS, naturel | Europe centrale
    - ABS | rendu France
  • PEHD, PP et PVC
    - PEHD |France
    - PEHD en injection | Belgique
    - PolypropylĂšne (PP) | rendu France
    - PVC | rendu France
  • PU
    - UP : résine polyesthÚre non saturées
  • BOIS
    - Contreplaqué
    - Bois massif pour emballage | HPE

 

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MARTIN 3D rejoint la FFC Équipements et VĂ©hicules

MARTIN 3D rejoint la FFC Équipements et VĂ©hicules

La FFC accueille MARTIN 3D en tant qu’adhĂ©rent de sa branche FFC Équipements et VĂ©hicules. Une opĂ©ration qui complĂšte le dispositif rĂ©glementaire de la FFC, qui disposait dĂ©jĂ  d’un service technique de haut niveau avec l’UTAC et TRANSPOLIS.

Dans le domaine de la carrosserie industrielle, les sujets rĂ©glementaires occupent de plus en plus les carrossiers-constructeurs, Ă©quipementiers et amĂ©nageurs. Au cƓur des problĂ©matiques de ses adhĂ©rents, la FFC Équipements et VĂ©hicules se devait de proposer une rĂ©ponse globale, complĂšte et fiable Ă  cet enjeu majeur. DĂ©jĂ  aurĂ©olĂ©e d’un service de qualitĂ©, fourni par l’UTAC (Race Online) et TRANSPOLIS (dont la FFC est actionnaire), la FFC Équipements et VĂ©hicules complĂšte son dispositif et s’attache aujourd’hui les services du spĂ©cialiste incontestĂ© du secteur, MARTIN 3D.

DĂšs aujourd’hui, MARTIN 3D, cabinet de conseil et formations en carrosserie industrielle bien connu dans la profession, rejoint donc la FFC Équipements et VĂ©hicules.

A la faveur de cette adhĂ©sion, les services Ă  forte valeur ajoutĂ©e de MARTIN 3D seront trĂšs prochainement disponibles pour les adhĂ©rents FFC Équipements et VĂ©hicules qui le souhaitent.

Plus concrĂštement, cela signifie qu’ils auront accĂšs aux fiches de veille rĂ©glementaire de MARTIN 3D, spĂ©cifique aux carrossiers constructeurs, avec une mise Ă  jour hebdomadaire.

Ces fiches sont issues des rĂšglements de l’ONU (UNECE), des rĂšglements de l’UE ainsi que du code de la route français (arrĂȘtĂ©, dĂ©cret, circulaire
). Chaque Ă©volution d’un texte entraine une analyse qui, suivant le cas, conduit Ă  une mise en ligne sans suite, une simple information, ou la crĂ©ation d’une fiche de veille dans un dĂ©lai variable en fonction de sa date de mise en application (mais toujours avant cette derniĂšre). Le niveau de vulgarisation de ces fiches constitue une vĂ©ritable force de MARTIN 3D, rĂ©sultat de l’expertise de ses Ă©quipes. « Quel que soit le texte et sa complexitĂ©, nous mettons un point d’honneur Ă  le rendre comprĂ©hensible par les opĂ©rateurs, dans les meilleurs dĂ©lais », dĂ©taille Bruno MARTIN, fondateur et dirigeant de MARTIN 3D.

Tab Control, l’outil le plus efficace pour les opĂ©rateurs qualifiĂ©s

Fruit d’un dĂ©veloppement de prĂšs de 8 ans et en perpĂ©tuelle Ă©volution, l’application Tab Control de MARTIN 3D permet aux OpĂ©rateurs QualifiĂ©s de rĂ©aliser de maniĂšre intuitive tous les contrĂŽles rĂ©glementaires nĂ©cessaires, afin d’éditer les annexes indispensables pour immatriculer les vĂ©hicules carrossĂ©s.

Utilisant une tablette tactile, Tab Control contient un module veille rĂ©glementaire et un module dossier technique, qui permet la gĂ©nĂ©ration des points de contrĂŽle spĂ©cifiques au vĂ©hicule configurĂ©, la gĂ©nĂ©ration automatique des fiches de veille rĂ©glementaire spĂ©cifique au vĂ©hicule configurĂ©, le contrĂŽle de chaque Ă©tape (relevĂ© de cĂŽtes, rĂ©partition des charges etc
), l’édition des certificats appropriĂ©s en fonction du vĂ©hicule configurĂ© (Annexe II, IV, VIII et IX ou X).  A ce jour, plus d’un tiers des opĂ©rateurs qualifiĂ©s utilisent Tab Control.

GrĂące aux services de l’UTAC, de MARTIN 3D et de TRANSPOLIS, rĂ©unis sous la banniĂšre FFC TECHNIQUE, les adhĂ©rents de la FFC Équipements et VĂ©hiculesbĂ©nĂ©ficient dĂ©sormais d’une puissance rĂ©glementaire exceptionnelle et inĂ©galĂ©e dans la filiĂšre.

Plus d’informations Ă  venir sur votre magazine CARROSSERIE N° 758 ou auprĂšs de didier.dugrand@ffc-carrosserie.org


Dématérialisation de la carte verte : La FFC intervient auprÚs des MinistÚres

Dématérialisation de la carte verte : La FFC intervient auprÚs des MinistÚres

La FFC a rencontrĂ© les pouvoirs publics pour expliquer les potentielles dĂ©rives que pourrait comporter la suppression de la carte verte et du certificat d’assurance des automobilistes, en cas de sinistre.

En fĂ©vrier 2022, la FFC MobilitĂ© RĂ©paration et Services a dĂ©couvert que les assureurs envisageaient de supprimer la carte verte et le certificat d’assurance des automobilistes, au profit d’un document numĂ©rique.

Sous couvert de simplification et de rĂ©duction de dĂ©penses, l’action de transmission des donnĂ©es dĂ©matĂ©rialisĂ©es (qui poursuit une finalitĂ© d’intĂ©rĂȘt public) ne doit nĂ©anmoins pas devenir un moyen de priver l’assurĂ© de son choix du rĂ©parateur et du recours contre l’assureur responsable.

Ainsi, la FFC MobilitĂ© RĂ©paration et Services, voit dans cette dĂ©marche des assureurs comme une possible manƓuvre destinĂ©e Ă  accroĂźtre la dĂ©pendance des carrossiers-rĂ©parateurs Ă  leur Ă©gard.

En effet, lors d’un sinistre, un client automobiliste qui ne dispose plus de papillon sur son pare-brise ni de carte verte dans son portefeuille, n’a plus d’aucune information immĂ©diate sur le nom de son assureur, son numĂ©ro de client, son numĂ©ro de contrat etc.

Ce qui revient Ă  rĂ©server ces infos uniquement au rĂ©seau de garages agrĂ©Ă©s par l’assureur, grĂące Ă  l’avis de sinistre qu’il lui fait parvenir. Cette dĂ©marche constitue donc une entrave manifeste au libre choix du rĂ©parateur, un principe cardinal du Droit.

La FFC MobilitĂ© RĂ©paration et Services a donc agi et rencontrĂ© le ministĂšre de l’IntĂ©rieur et de la Direction ASSUR du ministĂšre de l’Économie par quatre fois en 2022 et 2023 pour dĂ©fendre les intĂ©rĂȘts de ses adhĂ©rents carrossiers et vitriers spĂ©cialisĂ©s.

A l’issue de ces entretiens, les pouvoirs publics ont saluĂ© le travail et la dĂ©termination de l’organisation professionnelle. DĂ©sormais, grĂące Ă  la sensibilisation menĂ©e par la FFC MobilitĂ© RĂ©paration et Services, un document nommĂ© « MĂ©mo assuré » sera remis par l’assureur Ă  l’assurĂ©, qui le gardera dans le vĂ©hicule. Toutes les informations utiles aux carrossiers rĂ©parateurs seront contenues dans ce support non dĂ©matĂ©rialisĂ©. Par ailleurs, les reprĂ©sentants de la Direction ASSUR ont Ă©galement confirmĂ© que l’accĂšs au Fichier des VĂ©hicules AssurĂ©s (FVA) serait public mais uniquement pour savoir si l’assurĂ© est bien Ă  jour de ses cotisations d’assurance.


Les immatriculations VI du mois d'Avril sont disponibles dans l'espace FFC EQUIPEMENTIERS

Les immatriculations VI du mois d'Avril sont disponibles dans l'espace FFC EQUIPEMENTIERS (par département, code VIN, constructeurs, types de véhicules, de carrosseries et client final)


EQUIP AUTO On Tour : La FFC présente lors des éditions de Nantes et Lille

EQUIP AUTO On Tour : La FFC présente lors des éditions de Nantes et Lille

Comme pour l’ensemble de la tournĂ©e engagĂ©e depuis le mois de septembre par EQUIP AUTO en rĂ©gion, la FFC, actionnaire du Salon, disposait d’un stand sur EQUIP AUTO On Tour. L’occasion de montrer une fois de plus son savoir-faire unique et de rencontrer ses partenaires.

Lors de l’Ă©dition de Nantes (44), qui s’est tenue le 2 octobre dernier, Patrick NARDOU, PrĂ©sident de la FFC MobilitĂ© RĂ©paration et Services, a reçu de nombreux jeunes entrepreneurs, souhaitant reprendre ou crĂ©er des entreprises de carrosserie. Il leur a notamment prĂ©sentĂ© les services de la FFC et le logiciel d’organisation des ateliers Mavimplant, dĂ©veloppĂ© en partenariat avec l’INRS. La synergie entre les branches de la FFC fait Ă©galement partie des avantages Ă  rejoindre la famille FFC. A ce titre, Patrick NARDOU a mis en relation ses visiteurs avec OMIA, fabricant français de cabines de peintures et adhĂ©rent FFC Equipementiers, lui aussi prĂ©sent sur l’Ă©dition de Nantes.

Une semaine plus tard, le stand de la FFC sur EQUIP AUTO On Tour Lille Ă©tait tenu par Christophe BAZIN secrĂ©taire GĂ©nĂ©ral de la FFC MobilitĂ© RĂ©paration et Services et Olivier DUMONT Ă©lu FFC  sur la rĂ©gion Nord. LĂ  encore, de nombreux adhĂ©rents ou futurs adhĂ©rents sont venus Ă©changer sur les diffĂ©rentes fonctionnalitĂ©s du logiciel de cession de crĂ©ance TRIBU, dĂ©veloppĂ© par la FFC et l’accompagnement de la FĂ©dĂ©ration jusqu’au rĂšglement de leurs factures.

Les élus FFC Mobilité Réparation et Services de la région toulousaine attendent  désormais de rencontrer leurs visiteurs samedi prochain 16 octobre.