Syndicat du Pneu : Nouveau Logo pour Equip Auto

Syndicat du Pneu : Nouveau Logo pour Equip Auto

Institution bientôt centenaire, créée en 1929 par les premiers pneumaticiens – appelés vulcanisateurs à l’époque -, la Chambre Syndicale du Commerce du Pneumatique et de l’Industrie du Rechapage a sans cesse évolué pour s’adapter aux mutations de son secteur économique. 

Elle franchit une nouvelle étape en adoptant une communication plus directe. Le Syndicat des Professionnels du Pneu devient le Syndicat du Pneu pour marquer l’élargissement de ses missions et son ancrage dans une filière qu’elle représente depuis 92 ans. Le Syndicat du Pneu poursuit ses activités de représentation, de soutien et de conseil auprès des professionnels de la filière, qui se sont avérées particulièrement utiles durant la crise sanitaire. Plusieurs études et notamment celles portant sur la Loi Montagne ont clairement montré que le Syndicat du Pneu devait élargir son champ de communication pour s’adresser directement au grand public au travers d’informations pédagogiques visant à mieux faire connaître le pneu et à contribuer à l’amélioration de la sécurité de la route. Cette évolution se traduit par la création d’un nouveau logo symbolisé par un pneu stylisé en bleu sombre souligné d’un arc bleu clair soulignant l’implication de l’organisation professionnelle dans ses actions pour l’écologie et le développement durable telles que la collecte et le recyclage ou la promotion du rechapage sur les pneus industriels. Ce logo exprime plus clairement l’attachement de l’organisation à l’univers du pneumatique sur lequel elle revendique une large expertise sur le produit, ses utilisations, son marché et sur l’organisation économique de la filière tout entière. Le Syndicat du Pneu se devait d’anticiper les mutations de marché à venir. Le pneumatique est appelé à devenir un enjeu majeur pour tous les acteurs de l’après-vente automobile en permettant d’assurer un trafic régulier vers les ateliers. Oeuvrant dans un secteur structuré autour d’enseignes de distribution faisant preuve d’un grand dynamisme et de puissants groupes industriels d’envergure internationale, le syndicat se positionne en plateforme d’échanges et de concertation en facilitant la mise en oeuvre de nombreuses actions et projets collectifs. L’organisation se veut une structure agile tirant parti de partenariats durables qu’elle construit avec d’autres organismes de la filière et les meilleurs experts et spécialistes du monde de l’automobile. « La mutation du parc automobile va entraîner une transformation profonde de l’entretien automobile, mais quelque soit leur motorisation, les véhicules rouleront toujours sur des pneus, avec ou sans air. Le pneu sera le produit fondamental de l’après-vente. Par ailleurs, les difficultés de communication autour de la loi montagne nous ont montré que nous devions prendre la responsabilité d’informer directement, de façon objective, les utilisateurs sur la réglementation et sur l’importance du pneu pour la sécurité. Autant pour les professionnels que pour les particuliers, le Syndicat du Pneu est de fait l’organisme référent sur le pneumatique. C’est ce que nous voulons exprimer au travers de l’évolution de notre nom et de notre logo.» Dominique Stempfel, Président 


La FFC présente au congrès national des Sapeurs-Pompiers

La FFC présente au congrès national des Sapeurs-Pompiers

A l’occasion du dernier congrès national des Sapeurs-Pompiers, la FFC – Fédération Française de Carrosserie a signé une convention tripartite avec la DEPAFI et la DGSCGC.

Le 128ème congrès national des sapeurs-pompiers de France, qui se tenait du 21 au 24 septembre derniers à Nancy, a accueilli le 1er carrefour des filières industrielles de sécurité civile. A cette occasion, la FFC et son Délégué Général Didier DUGRAND, étaient présents pour la signature d’un accord important.

La DEPAFI ( Direction de l’évaluation de la performance, de l’achat, des finances et de l’immobilier ) et la DGSCGC ( Direction générale de la Sécurité civile et de la gestion des crises) ont signé des conventions tripartites avec les filières des véhicules (FFMI Fédération Française des Métiers de l’Incendie et la FFC – Fédération Française de Carrosserie), de l’habillement et de l’innovation.

L’ambition consiste à développer et renforcer les filières industrielles de Sécurité civile pour répondre aux besoins opérationnels des années à venir, de valoriser les savoir-faire français à travers le label de Sécurité civile et de développer des relations fournisseurs de qualité.

Les référentiels techniques portant le label de Sécurité civile française permettent de développer la standardisation des matériels et équipements, de favoriser l’industrialisation des processus de production, de faciliter la mutualisation des achats et gérer le cycle de vie dans une approche de développement durable et responsable. Ils permettent également de contribuer à la maîtrise des coûts de détention pour les SIS.

Didier DUGRAND, Délégué Général de la FFC déclarait, en marge de la signature : « La FFC est heureuse de s’impliquer dans cette convention, qui symbolise la force d’une union, pour l’amélioration globale de la filière ».


La FFC défend les carrossiers-constructeurs lors du Congrès FNTR

La FFC défend les carrossiers-constructeurs lors du Congrès FNTR

Le 22 septembre dernier, Patrick CHOLTON, Président de la FFC, était invité par la FNTR dans le cadre de son congrès annuel.

Lors d’une table ronde réunissant Jean-Yves Astouin, Président de la FNTR Bouche-du-Rhône, Olivier Gantois, Président de l’Union Française des Industries Pétrolières (UFIP), Eric Heyer, Economiste, Directeur – département Analyse et prévision – OFCE / Sciences-PO et Céline Montagne, Directrice des Ressources Humaines, Groupe GT Solutions, Patrick CHOLTON a exposé les problématiques de notre filière industrielle.

Faisant face aux nombreux transporteurs dans la salle, qui s’interrogent sur l’énergie à choisir pour leurs futurs véhicules, sur la disponibilité des véhicules commandés, Patrick CHOLTON s’est montré particulièrement didactique, expliquant les raisons des incertitudes actuelles.

Pendant plus d’une heure, il a expliqué les difficultés concernant l’approvisionnement en matières premières, le coût des énergies, l’inflation généralisée. Ceci ayant pour but de défendre les carrossiers-constructeurs français. Car d’une part, ces derniers, n’obtiennent pas de châssis des constructeurs VI ou VUL et de l’autre, ils ne sont parfois pas en mesure de livrer les commandes par manque de composants… Une « double peine » pour le transporteur, qui se voit augmentée par un prix final parfois supérieur de 20 % aux tarifs pratiqués avant crise. En guise de conclusion, Patrick CHOLTON a ainsi demandé « l’indulgence des clients transporteurs à l’encontre des carrossiers-constructeurs, eux aussi touchés par la crise, qui redoublent d’efforts pour satisfaire leurs clients, et souffrent d’une trésorerie en sommeil, sur parc ! »


SOLUTRANS On AIR #11, avec Olivier PONCELET, DG Union TLF

SOLUTRANS On AIR #9

Olivier PONCELET, Délégué Général de l’Union TLF, évoque aujourd’hui pour nous le rapport des transporteurs à la transition énergétique.


Les INDICES matières premières pour le mois de SEPTEMBRE 2022 sont disponibles dans l'espace 𝐅𝐅𝐂 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐄𝐔𝐑𝐒

Mensuellement la FFC CONSTRUCTEURS publie les indices matières premières, vous trouverez ainsi toutes les évolutions

  • CHANGE
    EUR/USD | Monde
  •  ENERGIES
    - Gazole à la pompe, mensuel, hors TVA | Tarif France
  • TRANSPORTS
    - FBX11 Chine/Asie de l'Est - Europe du Nord 40' (CEA-EUR) | Monde
    - Indice CNR LD EA | France
    - Indice CNR REG EA | France
    - Porte - voitures 35T | Indice France
  • ACIERS LAMINÉS À CHAUD
    - Barre d'acier, armature, 18-25 mm | Chine
    - Acier plat laminé à chaud, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
  • ACIERS LAMINÉS À FROID
    - Acier plat, laminé à froid, 1.0 mm | Chine
    - Acier plat laminé à froid, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
    - Tôle d'acier laminé à froid (CR), DC01, taille 1250x2500 mm, épaisseur 1 mm | China
  • ACIERS INOXYDABLES
    - Acier inoxydable, laminé à froid, 304 2B, 2 mm, prix transactions, livré | Europe du Nord
    - Acier inoxydable plat, laminé à froid, 304 2B, 2 mm, prix de base, livré | Europe du Nord
  • ACIERS GALVANISÉS
    • Acier plat galvanisé, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord Tôle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
    • ACIERS HRC
    • Acier plat HRC | Chine
    • Acier plat galvanisé, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord Tôle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
  • MÉTAUX NON FERREUX
    • Aluminium, 3 mois, vendeur | Londres Cuivre | Londres (Angleterre) Cuivre | Londres (Angleterre) Cuivre, 3 mois, vendeur | Londres
  • POLYCARBONATES ET PET
    • Polycarbonate | Chine
    • PET | CFR port China [XAY8U]
    • PET | rendu France
    • ABS
    • ABS | CFR port Chine [ZLY4Z]
    • ABS, naturel | Europe centrale
    • ABS | rendu France
    • PEHD, PP et PVC
    • PEHD | rendu France
    • Polypropylène (PP) | rendu France
    • PVC | rendu France

 

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Rencontres de la Filière 2022, prenez date !

Rencontres de la Filière 2022, prenez date !

Le 17 Novembre 2022, le Matmut Stadium Gerland de Lyon accueillera la troisième édition des Rencontres de la Filière du Véhicule Industriel, organisées par la FFC.

Depuis 2018, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont décidé de concevoir un évènement en alternance avec le salon SOLUTRANS, qui réunit les acteurs de la filière des véhicules industriels et urbains (VUL, PL) autour des grands sujets qui l’animent.

A ce titre, tous les 2 ans, les acteurs clé de l’écosystème du transport et de la logistique se retrouvent le temps d’une journée, pour faire le point sur les enjeux majeurs de leurs métiers, et promouvoir les solutions innovantes élaborées par les constructeurs, en réponse aux enjeux environnementaux, économiques et sociaux.


SOLUTRANS On AIR #9

SOLUTRANS On AIR #9

Clément CHANDON, Directeur Produit Homologation et Relations institutionnelles d’IVECO FRANCE, revient pour nous sur les multiples énergies qui vont se côtoyer demain dans le transport routier. Si le gaz, l’électricité, les biocarburants sont amenés à se développer, le gazole possède encore des atouts qui rendront la transition plus douce.


La FFC organise les premières Rencontres de la Filière Automobile sur Equip Auto

La FFC organise les premières Rencontres de la Filière Automobile sur Equip Auto

A l’image de l’évènement organisé pour la filière du véhicule industriel et urbain, la FFC duplique le concept pour l’Automobile et présentera ses premières Rencontres de la Filière lors du salon Equip Auto le 19 octobre prochain. Une matinée d’échanges consacrée au business additionnel des carrossiers, avec pour fil rouge le recours direct.

Les Rencontres de la Filière Automobile 2022 se donnent pour mission d’améliorer la rentabilité des ateliers.

Très utilisé dans de nombreux pays européens, le Recours Direct est encore peu répandu en France. Pourtant, c’est une procédure de gestion des sinistres hors agréments particulièrement intéressante pour les réparateurs, les experts et les clients.

Il s’agit, dans le cas d’un sinistre non responsable, d’expliquer à l’automobiliste qu’il peut s’adresser directement à son réparateur, qui mandatera un expert indépendant, chargé des démarches avec l’assureur du tiers responsable. Autrement dit, le client ne déclare plus le sinistre auprès de sa propre assurance.

Les intérêts sont multiples. Les coûts matériels, mais également immatériels (transports, hébergements, dépannage…) le cas échéant, sont pris en charge. De plus, le travail du réparateur est facturé à l’assureur à son juste prix, hors convention d’agrément et hors convention IRSA. Enfin, le travail de l’expert est valorisé et également payé à son juste prix.

Lors de cette grande conférence, des spécialistes de la FFC, ainsi que des avocats, des experts automobiles, viendront expliquer cette procédure simple, et en détailler les nombreux bénéfices.

A l’issue de la réunion ouverte à tous, la FFC conviera les participants à un cocktail pour fêter les 22 ans de TRIBU, la plateforme de gestion de sinistres automobile par cession de créance, qui réalise aujourd’hui près de 12 000 dossiers mensuels.

Nous vous donnons tous rendez-vous sur Equip Auto, à l’Espace 2000 dans le hall 1 de Paris Expo – porte de Versailles le mercredi 19 octobre de 9h30 à 11h.


Les INDICES matières premières pour le mois de AOÛT 2022 sont disponibles dans l'espace 𝐅𝐅𝐂 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐄𝐔𝐑𝐒

Mensuellement la FFC CONSTRUCTEURS publie les indices matières premières, vous trouverez ainsi toutes les évolutions

  • CHANGE
    EUR/USD | Monde
  •  ENERGIES
    - Gazole à la pompe, mensuel, hors TVA | Tarif France
  • TRANSPORTS
    - FBX11 Chine/Asie de l'Est - Europe du Nord 40' (CEA-EUR) | Monde
    - Indice CNR LD EA | France
    - Indice CNR REG EA | France
    - Porte - voitures 35T | Indice France
  • ACIERS LAMINÉS À CHAUD
    - Barre d'acier, armature, 18-25 mm | Chine
    - Acier plat laminé à chaud, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
  • ACIERS LAMINÉS À FROID
    - Acier plat, laminé à froid, 1.0 mm | Chine
    - Acier plat laminé à froid, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
    - Tôle d'acier laminé à froid (CR), DC01, taille 1250x2500 mm, épaisseur 1 mm | China
  • ACIERS INOXYDABLES
    - Acier inoxydable, laminé à froid, 304 2B, 2 mm, prix transactions, livré | Europe du Nord
    - Acier inoxydable plat, laminé à froid, 304 2B, 2 mm, prix de base, livré | Europe du Nord
  • ACIERS GALVANISÉS
    • Acier plat galvanisé, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord Tôle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
    • ACIERS HRC
    • Acier plat HRC | Chine
    • Acier plat galvanisé, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord Tôle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
  • MÉTAUX NON FERREUX
    • Aluminium, 3 mois, vendeur | Londres Cuivre | Londres (Angleterre) Cuivre | Londres (Angleterre) Cuivre, 3 mois, vendeur | Londres
  • POLYCARBONATES ET PET
    • Polycarbonate | Chine
    • PET | CFR port China [XAY8U]
    • PET | rendu France
    • ABS
    • ABS | CFR port Chine [ZLY4Z]
    • ABS, naturel | Europe centrale
    • ABS | rendu France
    • PEHD, PP et PVC
    • PEHD | rendu France
    • Polypropylène (PP) | rendu France
    • PVC | rendu France

 

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Revalorisation du SMIC

Revalorisation du SMIC

Le SMIC est à nouveau revalorisé de 2,01 % depuis 1er août 2022, en raison du dispositif de revalorisation automatique indexé sur l’inflation (voir info adhérents du 25 avril 2022 pour plus d’explications).

En effet, l’arrêté permettant l’entrée en vigueur du nouveau montant du SMIC a été publié au JO du 30 juillet 2022.

Ainsi, le SMIC est porté, à compter du 1er août 2022, de 10,85 euros à 11,07 euros en métropole, en Guadeloupe, en Guyane, en Martinique, à La Réunion, à Saint-Barthélemy, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon.  A Mayotte, le SMIC horaire brut est fixé à 8,35 euros.

Enfin, la valeur du minimum garanti est fixée à 3,94 euros.

Le SMIC mensuel brut (pour un salarié mensualisé soumis à une durée collective du travail de 35 h hebdomadaires) passe de 1 645,58 euros à 1 678,95 euros.

Attention : cette nouvelle augmentation légale du SMIC peut avoir pour conséquence de rendre inférieurs au SMIC les premiers salaires des grilles conventionnelles.

Les employeurs devront veiller à bien respecter le nouveau taux du SMIC pour les salaires minimas des conventions collectives qu’ils appliquent s’ils se révélaient inférieurs.