Rencontres de la Filière 2022, l’évènement à succès de TOUTE la filière VI-VU

Rencontres de la Filière 2022, l’évènement à succès de TOUTE la filière VI-VU !

Créées en 2018 sous l’impulsion de Patrick CHOLTON, Président de la FFC et de SOLUTRANS, les Rencontres de la Filière constituent un point d’étape entre deux éditions de SOLUTRANS.
Aujourd’hui tout va très vite, les annonces se multiplient et plus que jamais, la filière a besoin de ce type d’évènement une fois par an, dans le contexte d’incertitude économique, sociale, géopolitique et réglementaire que nous vivons. Pour Patrick CHOLTON : « Je suis véritablement heureux de voir le profil et le nombre de personnes qui se sont rendues disponibles cette année, et qui prouvent l’intérêt de ces journées. Constructeurs VI, VUL, transporteurs, énergéticiens, loueurs, équipementiers, français et européens, tous ont fait le déplacement pour traiter de sujets de grande importance et assister à des débats de très haut niveau. »

Le 17 novembre dernier avait lieu l’édition 2022 des Rencontres de la Filière VI-VU. L’après-midi de conférences fut suivie d’un grand diner réunissant 300 personnalités influentes du transport, et durant lequel la FFC a remis le prix de l’Homme de la Filière à Luc CHATEL, Président la PFA, ancien Ministre et ancien porte-parole du Gouvernement. La FFC a également présenté les contours de l’édition 2023 de SOLUTRANS, un an avant l’évènement.

Si Clément BEAUNE, ministre des Transports, longtemps pressenti pour accompagner les Rencontres de la Filière, a finalement dû annuler sa venue, il a tenu à enregistrer un message vidéo à l’attention de toute la filière. Dans son allocution, il a tenu à lancer « un message de soutien très fort, très clair, du gouvernement à l’élan important et massif des transformations que connaît en ce moment la filière et de félicitations pour tous les efforts entrepris depuis de longues années. » Le ministre a mis en avant l’électrification des camions: « le potentiel de décarbonation du transport lourd réside principalement dans le renouvellement et le verdissement de ses motorisations. La motorisation électrique constitue, dans le mix énergétique de la transition écologique des flottes, un vecteur primordial. » Clément Beaune qui a lancé récemment le 1er comité ministériel sur les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) a évoqué le dispositif déjà présent dans de nombreuses villes : « l’État s’est également saisi de ce sujet pour simplifier la transition pour les professionnels en créant un travail d’harmonisation des règles qui seront définies et appliquées par les métropoles pour les professionnels. »

L’inflation en questions

En ouverture de ces Rencontres de la Filière, Anne Sophie ALSIF, chef Économiste chez BDO, nous a donné quelques clés de compréhension de la situation économique globale. Elle a notamment expliqué la différence entre les inflations américaines et européennes qui, si elles apparaissent comparables en pourcentage, ne dépendent pas des mêmes composantes. Aux Etats-Unis, l’inflation est due à une demande économique beaucoup trop importante, en raison de stimuli budgétaires post-covid. Donc aujourd’hui, la réserve fédérale augmente les taux pour faire chuter cette inflation et revenir à une situation normale à moyen terme car ils n’ont de surcroit, aucun problème d’énergie, étant producteurs de gaz et de pétrole. En Europe, la situation est tout à fait différente, puisque l’inflation résulte à plus de 60 % de l’augmentation des prix de l’énergie et des denrées alimentaires. Cette inflation importée à cause de la crise est beaucoup plus difficile à juguler par la banque centrale. Elle-même augmente également ses taux, mais l’impact sera moindre car nous sommes dépendants énergétiquement. De même, la croissance économique sera elle aussi amoindrie. D’où la conclusion selon laquelle il ne faut pas être dépendant de tel ou tel achat d’énergie et donc de multiplier les pays d’approvisionnement.

Intervention à retrouver en intégralité à 1:23:45

1re conférence : « Transition énergétique, le scénario impossible de Bruxelles ? »

La première conférence portait un titre évocateur : « transition énergétique, le scénario impossible de Bruxelles ? ». Grâce au point de vue des constructeurs VI invités, on a remarqué, en premier lieu, une forme d’unanimité autour de la table (représentant Iveco, Scania, Volvo Trucks et la chambre des importateurs CSIAM) pour déplorer les objectifs d’Euro VII venant en plus de ceux liés à la mobilité électrique. En clair : leurs ressources humaines et financières ne pourraient pas poursuivre tous les objectifs dans le calendrier demandé.
S’ils s’accordent tous pour dire que l’électrique à batteries sera à terme prépondérante, il restera une place pour le moteur thermique pour certaines missions où l’électromobilité serait inadaptée. Mais, comme l’ont rappelé de nombreux intervenants, et tout particulièrement Amélia Rung de Vinci Autoroutes, un des sujets clefs sera la présence d’une infrastructure de recharge suffisamment puissante et dense pour recharger tous ces poids-lourds. Les récentes annonces de RTE sur la préservation du réseau électrique français en janvier 2023 laissent à penser qu’on est loin, très très loin, du compte.

Une conférence à revoir ici dès 1:31:30

La Plateforme VIsion’AIR

A la suite de cette première table ronde, la FFC et BDO ont présenté l’évolution de l’étude VIsion’AIR, avec une plateforme de visualisation des motorisations prévues sur le marché européen par pays, par type de véhicules et par usage. Est aussi proposé sur la plateforme les TCO de chaque motorisation. Tout ceci a été conçu de manière très ergonomique et facile d’utilisation.

Intervention à retrouver en intégralité ici, dès 2:35:40

Stéphane RAUX, Grand Témoin

Puis nous avons pu profiter des éclairages de notre grand témoin, Stéphane RAUX, chef du département synthèse technologies moteur à l’IFP Energies Nouvelles, qui nous a proposé un focus sur les différentes énergies.

Intervention à retrouver en intégralité ici, dès 2:50:00

Les contraintes imposées par les ZFE

La dernière partie de cette journée riche était consacrée à l’un des sujets brulants du moment pour notre secteur, puisque nous avons parlé des ZFE (Zones à faibles émissions), qui vont aboutir à l’interdiction de circuler dans les centres-villes pour près de 90 % des camions. En Europe, les ZFE se multiplient depuis quelques années pour atteindre 320 aujourd’hui, dont 253 en Italie, 82 en Allemagne, et 22 au Royaume uni. En France, on en compte 11, dont 5 qui ont fixé un calendrier de déploiement avec interdiction totale des véhicules diesel en 2024 pour Paris, 2025 pour Grenoble, 2026 pour Lyon et 2028 pour Strasbourg. Comment l’industrie et le secteur routier va-t-il faire face à ces nouvelles contraintes ?

Une conférence à revoir ici dès 3:51:10

L’Homme de la Filière 2022

Durant la grande soirée qui a suivi le programme de conférences, Luc CHATEL, Président de la PFA, a reçu le prix de l’Homme de la Filière 2022 des mains de Henri PACCALIN, Président de la CSIAM. La FFC a voulu symboliser les actions mises en oeuvre par Luc CHATEL au plus fort de la crise, pour soutenir nos entreprises.

Voir la cérémonie

SOLUTRANS 2023

Patrick CHOLTON a présenté les contours de l’édition 2023 de SOLUTRANS. Au menu, des thèmes porteurs des enjeux de la filière, comme la transition énergétique, le rétrofit, les modes de livraison alternatifs… Un espace Vélo-Cargo sera aussi mis en place, ainsi qu’un vaste programme de conférences. A ne pas manquer également la nouvelle scénographie du Diner de Gala, véritable institution de SOLUTRANS, qui accueillera en 2023 un artiste exceptionnel. Chanteur, acteur et plus encore, Patrick BRUEL sera en concert privé le 22 novembre 2023 pour SOLUTRANS ! Autant vous dire qu’il est prudent de réserver dès maintenant !

Voir la présentation de SOLUTRANS 2023


Les INDICES matières premières pour le mois de NOVEMBRE 2022 sont disponibles dans l'espace 𝐅𝐅𝐂 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐄𝐔𝐑𝐒

Mensuellement la FFC CONSTRUCTEURS publie les indices matières premières, vous trouverez ainsi toutes les évolutions

  • CHANGE
    EUR/USD | Monde
  •  ENERGIES
    - Gazole à la pompe, mensuel, hors TVA | Tarif France
  • TRANSPORTS
    - FBX11 Chine/Asie de l'Est - Europe du Nord 40' (CEA-EUR) | Monde
    - Indice CNR LD EA | France
    - Indice CNR REG EA | France
    - Porte - voitures 35T | Indice France
  • ACIERS LAMINÉS À CHAUD
    - Barre d'acier, armature, 18-25 mm | Chine
    - Acier plat laminé à chaud, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
  • ACIERS LAMINÉS À FROID
    - Acier plat, laminé à froid, 1.0 mm | Chine
    - Acier plat laminé à froid, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord
    - Tôle d'acier laminé à froid (CR), DC01, taille 1250x2500 mm, épaisseur 1 mm | China
  • ACIERS INOXYDABLES
    - Acier inoxydable, laminé à froid, 304 2B, 2 mm, prix transactions, livré | Europe du Nord
    - Acier inoxydable plat, laminé à froid, 304 2B, 2 mm, prix de base, livré | Europe du Nord
  • ACIERS GALVANISÉS
    • Acier plat galvanisé, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord Tôle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
    • ACIERS HRC
    • Acier plat HRC | Chine
    • Acier plat galvanisé, bobine, départ usine Ruhr | Europe du Nord Tôle d'acier galvanisé à chaud, qualité : DX51D + Z; largeur 1 250 mm; épaisseur 1 mm | China
  • MÉTAUX NON FERREUX
    • Aluminium, 3 mois, vendeur | Londres Cuivre | Londres (Angleterre) Cuivre | Londres (Angleterre) Cuivre, 3 mois, vendeur | Londres
  • POLYCARBONATES ET PET
    • Polycarbonate | Chine
    • PET | CFR port China [XAY8U]
    • PET | rendu France
    • ABS
    • ABS | CFR port Chine [ZLY4Z]
    • ABS, naturel | Europe centrale
    • ABS | rendu France
    • PEHD, PP et PVC
    • PEHD | rendu France
    • Polypropylène (PP) | rendu France
    • PVC | rendu France

 

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Syndicat du Pneu : Nouveau Logo pour Equip Auto

Syndicat du Pneu : Nouveau Logo pour Equip Auto

Institution bientôt centenaire, créée en 1929 par les premiers pneumaticiens – appelés vulcanisateurs à l’époque -, la Chambre Syndicale du Commerce du Pneumatique et de l’Industrie du Rechapage a sans cesse évolué pour s’adapter aux mutations de son secteur économique. 

Elle franchit une nouvelle étape en adoptant une communication plus directe. Le Syndicat des Professionnels du Pneu devient le Syndicat du Pneu pour marquer l’élargissement de ses missions et son ancrage dans une filière qu’elle représente depuis 92 ans. Le Syndicat du Pneu poursuit ses activités de représentation, de soutien et de conseil auprès des professionnels de la filière, qui se sont avérées particulièrement utiles durant la crise sanitaire. Plusieurs études et notamment celles portant sur la Loi Montagne ont clairement montré que le Syndicat du Pneu devait élargir son champ de communication pour s’adresser directement au grand public au travers d’informations pédagogiques visant à mieux faire connaître le pneu et à contribuer à l’amélioration de la sécurité de la route. Cette évolution se traduit par la création d’un nouveau logo symbolisé par un pneu stylisé en bleu sombre souligné d’un arc bleu clair soulignant l’implication de l’organisation professionnelle dans ses actions pour l’écologie et le développement durable telles que la collecte et le recyclage ou la promotion du rechapage sur les pneus industriels. Ce logo exprime plus clairement l’attachement de l’organisation à l’univers du pneumatique sur lequel elle revendique une large expertise sur le produit, ses utilisations, son marché et sur l’organisation économique de la filière tout entière. Le Syndicat du Pneu se devait d’anticiper les mutations de marché à venir. Le pneumatique est appelé à devenir un enjeu majeur pour tous les acteurs de l’après-vente automobile en permettant d’assurer un trafic régulier vers les ateliers. Oeuvrant dans un secteur structuré autour d’enseignes de distribution faisant preuve d’un grand dynamisme et de puissants groupes industriels d’envergure internationale, le syndicat se positionne en plateforme d’échanges et de concertation en facilitant la mise en oeuvre de nombreuses actions et projets collectifs. L’organisation se veut une structure agile tirant parti de partenariats durables qu’elle construit avec d’autres organismes de la filière et les meilleurs experts et spécialistes du monde de l’automobile. « La mutation du parc automobile va entraîner une transformation profonde de l’entretien automobile, mais quelque soit leur motorisation, les véhicules rouleront toujours sur des pneus, avec ou sans air. Le pneu sera le produit fondamental de l’après-vente. Par ailleurs, les difficultés de communication autour de la loi montagne nous ont montré que nous devions prendre la responsabilité d’informer directement, de façon objective, les utilisateurs sur la réglementation et sur l’importance du pneu pour la sécurité. Autant pour les professionnels que pour les particuliers, le Syndicat du Pneu est de fait l’organisme référent sur le pneumatique. C’est ce que nous voulons exprimer au travers de l’évolution de notre nom et de notre logo.» Dominique Stempfel, Président 


La FFC présente au congrès national des Sapeurs-Pompiers

La FFC présente au congrès national des Sapeurs-Pompiers

A l’occasion du dernier congrès national des Sapeurs-Pompiers, la FFC – Fédération Française de Carrosserie a signé une convention tripartite avec la DEPAFI et la DGSCGC.

Le 128ème congrès national des sapeurs-pompiers de France, qui se tenait du 21 au 24 septembre derniers à Nancy, a accueilli le 1er carrefour des filières industrielles de sécurité civile. A cette occasion, la FFC et son Délégué Général Didier DUGRAND, étaient présents pour la signature d’un accord important.

La DEPAFI ( Direction de l’évaluation de la performance, de l’achat, des finances et de l’immobilier ) et la DGSCGC ( Direction générale de la Sécurité civile et de la gestion des crises) ont signé des conventions tripartites avec les filières des véhicules (FFMI Fédération Française des Métiers de l’Incendie et la FFC – Fédération Française de Carrosserie), de l’habillement et de l’innovation.

L’ambition consiste à développer et renforcer les filières industrielles de Sécurité civile pour répondre aux besoins opérationnels des années à venir, de valoriser les savoir-faire français à travers le label de Sécurité civile et de développer des relations fournisseurs de qualité.

Les référentiels techniques portant le label de Sécurité civile française permettent de développer la standardisation des matériels et équipements, de favoriser l’industrialisation des processus de production, de faciliter la mutualisation des achats et gérer le cycle de vie dans une approche de développement durable et responsable. Ils permettent également de contribuer à la maîtrise des coûts de détention pour les SIS.

Didier DUGRAND, Délégué Général de la FFC déclarait, en marge de la signature : « La FFC est heureuse de s’impliquer dans cette convention, qui symbolise la force d’une union, pour l’amélioration globale de la filière ».


La FFC défend les carrossiers-constructeurs lors du Congrès FNTR

La FFC défend les carrossiers-constructeurs lors du Congrès FNTR

Le 22 septembre dernier, Patrick CHOLTON, Président de la FFC, était invité par la FNTR dans le cadre de son congrès annuel.

Lors d’une table ronde réunissant Jean-Yves Astouin, Président de la FNTR Bouche-du-Rhône, Olivier Gantois, Président de l’Union Française des Industries Pétrolières (UFIP), Eric Heyer, Economiste, Directeur – département Analyse et prévision – OFCE / Sciences-PO et Céline Montagne, Directrice des Ressources Humaines, Groupe GT Solutions, Patrick CHOLTON a exposé les problématiques de notre filière industrielle.

Faisant face aux nombreux transporteurs dans la salle, qui s’interrogent sur l’énergie à choisir pour leurs futurs véhicules, sur la disponibilité des véhicules commandés, Patrick CHOLTON s’est montré particulièrement didactique, expliquant les raisons des incertitudes actuelles.

Pendant plus d’une heure, il a expliqué les difficultés concernant l’approvisionnement en matières premières, le coût des énergies, l’inflation généralisée. Ceci ayant pour but de défendre les carrossiers-constructeurs français. Car d’une part, ces derniers, n’obtiennent pas de châssis des constructeurs VI ou VUL et de l’autre, ils ne sont parfois pas en mesure de livrer les commandes par manque de composants… Une « double peine » pour le transporteur, qui se voit augmentée par un prix final parfois supérieur de 20 % aux tarifs pratiqués avant crise. En guise de conclusion, Patrick CHOLTON a ainsi demandé « l’indulgence des clients transporteurs à l’encontre des carrossiers-constructeurs, eux aussi touchés par la crise, qui redoublent d’efforts pour satisfaire leurs clients, et souffrent d’une trésorerie en sommeil, sur parc ! »


SOLUTRANS On AIR #11, avec Olivier PONCELET, DG Union TLF

SOLUTRANS On AIR #9

Olivier PONCELET, Délégué Général de l’Union TLF, évoque aujourd’hui pour nous le rapport des transporteurs à la transition énergétique.


Rencontres de la Filière 2022, prenez date !

Rencontres de la Filière 2022, prenez date !

Le 17 Novembre 2022, le Matmut Stadium Gerland de Lyon accueillera la troisième édition des Rencontres de la Filière du Véhicule Industriel, organisées par la FFC.

Depuis 2018, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont décidé de concevoir un évènement en alternance avec le salon SOLUTRANS, qui réunit les acteurs de la filière des véhicules industriels et urbains (VUL, PL) autour des grands sujets qui l’animent.

A ce titre, tous les 2 ans, les acteurs clé de l’écosystème du transport et de la logistique se retrouvent le temps d’une journée, pour faire le point sur les enjeux majeurs de leurs métiers, et promouvoir les solutions innovantes élaborées par les constructeurs, en réponse aux enjeux environnementaux, économiques et sociaux.


SOLUTRANS On AIR #9

SOLUTRANS On AIR #9

Clément CHANDON, Directeur Produit Homologation et Relations institutionnelles d’IVECO FRANCE, revient pour nous sur les multiples énergies qui vont se côtoyer demain dans le transport routier. Si le gaz, l’électricité, les biocarburants sont amenés à se développer, le gazole possède encore des atouts qui rendront la transition plus douce.


La FFC organise les premières Rencontres de la Filière Automobile sur Equip Auto

La FFC organise les premières Rencontres de la Filière Automobile sur Equip Auto

A l’image de l’évènement organisé pour la filière du véhicule industriel et urbain, la FFC duplique le concept pour l’Automobile et présentera ses premières Rencontres de la Filière lors du salon Equip Auto le 19 octobre prochain. Une matinée d’échanges consacrée au business additionnel des carrossiers, avec pour fil rouge le recours direct.

Les Rencontres de la Filière Automobile 2022 se donnent pour mission d’améliorer la rentabilité des ateliers.

Très utilisé dans de nombreux pays européens, le Recours Direct est encore peu répandu en France. Pourtant, c’est une procédure de gestion des sinistres hors agréments particulièrement intéressante pour les réparateurs, les experts et les clients.

Il s’agit, dans le cas d’un sinistre non responsable, d’expliquer à l’automobiliste qu’il peut s’adresser directement à son réparateur, qui mandatera un expert indépendant, chargé des démarches avec l’assureur du tiers responsable. Autrement dit, le client ne déclare plus le sinistre auprès de sa propre assurance.

Les intérêts sont multiples. Les coûts matériels, mais également immatériels (transports, hébergements, dépannage…) le cas échéant, sont pris en charge. De plus, le travail du réparateur est facturé à l’assureur à son juste prix, hors convention d’agrément et hors convention IRSA. Enfin, le travail de l’expert est valorisé et également payé à son juste prix.

Lors de cette grande conférence, des spécialistes de la FFC, ainsi que des avocats, des experts automobiles, viendront expliquer cette procédure simple, et en détailler les nombreux bénéfices.

A l’issue de la réunion ouverte à tous, la FFC conviera les participants à un cocktail pour fêter les 22 ans de TRIBU, la plateforme de gestion de sinistres automobile par cession de créance, qui réalise aujourd’hui près de 12 000 dossiers mensuels.

Nous vous donnons tous rendez-vous sur Equip Auto, à l’Espace 2000 dans le hall 1 de Paris Expo – porte de Versailles le mercredi 19 octobre de 9h30 à 11h.


Revalorisation du SMIC

Revalorisation du SMIC

Le SMIC est à nouveau revalorisé de 2,01 % depuis 1er août 2022, en raison du dispositif de revalorisation automatique indexé sur l’inflation (voir info adhérents du 25 avril 2022 pour plus d’explications).

En effet, l’arrêté permettant l’entrée en vigueur du nouveau montant du SMIC a été publié au JO du 30 juillet 2022.

Ainsi, le SMIC est porté, à compter du 1er août 2022, de 10,85 euros à 11,07 euros en métropole, en Guadeloupe, en Guyane, en Martinique, à La Réunion, à Saint-Barthélemy, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon.  A Mayotte, le SMIC horaire brut est fixé à 8,35 euros.

Enfin, la valeur du minimum garanti est fixée à 3,94 euros.

Le SMIC mensuel brut (pour un salarié mensualisé soumis à une durée collective du travail de 35 h hebdomadaires) passe de 1 645,58 euros à 1 678,95 euros.

Attention : cette nouvelle augmentation légale du SMIC peut avoir pour conséquence de rendre inférieurs au SMIC les premiers salaires des grilles conventionnelles.

Les employeurs devront veiller à bien respecter le nouveau taux du SMIC pour les salaires minimas des conventions collectives qu’ils appliquent s’ils se révélaient inférieurs.