Grande Exposition du Fabriqué en France : Deux adhérents de la FFC CONSTRUCTEURS exposent leur savoir-faire à l’Elysée

Initiée par le Président de la République, Emmanuel Macron, la Grande Exposition du Fabriqué en France met à l'honneur les artisans, les producteurs et les industriels qui s'engagent pleinement dans la fabrication française.

Pour sa deuxième édition, les 3 et 4 juillet 2021, ces entreprises étaient mises à l’honneur au Palais de l’Élysée. Parmi les 126 produits exposés, la carrosserie construction française était particulièrement mise en lumière avec deux adhérents de la FFC CONSTRUCTEURS :

  • Maritime SEMAT (Société d’Equipement, Manutention et Transports) qui présentait ses bennes CARGOPAC & LC MAXI
  • Toutenkamion Group pour son Cinémobile

SEMAT représentait la Charente et Toutekamion Group illustrait le savoir-faire du département du Loiret.

Retrouvez en CLIQUANT SUR l’image correspondante ci-dessous le discours du Président de la République et l’interview de Monsieur Stéphane GIRERD, Président de Toutenkamion Group à l’occasion de cette deuxième édition de la Grande Exposition du Fabriqué en France, au Palais de l’Elysée.

 

La FFC CONSTRUCTEURS se félicite de voir la carrosserie construction française mise ainsi à l’honneur parmi les entreprises qui illustrent des savoir-faire, des innovations et des emplois développés en France.

 


Prévisions du second semestre 2021 de l’OVI : un potentiel à transformer !

L’Observatoire du Véhicule Industriel vient de publier ses prévisions pour la fin de l’exercice 2021. L’OVI, en partenariat avec les principaux acteurs du secteur et notamment avec l’appui de la FFC CONSTRUCTEURS, analyse la situation économique sur la base d’informations directement issues du marché et avec une expérience sans équivalent dans le domaine du véhicule industriel.

L’OVI souligne ainsi que les prévisions 2021 sont mieux orientées que celles réalisées en début d’exercice, notamment en raison d’une trajectoire d’investissement en haut de cycle. Pour 2021 et les années à suivre, les enjeux seront nombreux, avec notamment les conditions et les impacts du retour à une économie « non subventionnée » ou non soutenue par des fonds publics. En outre, « 85 % des investissements sont consacrés au renouvellement des véhicules. Ce résultat est élevé et ne permet pas l’extension du parc VI. En revanche, les deux tiers des experts perçoivent le parc VI en extension. »

Les enjeux du contexte législatif et fiscal sur l’évolution du transport routier de marchandises font l’objet d’une analyse détaillée, comprenant un benchmark des principaux pavillons européens.

Les secteurs du bâtiment et des travaux publics font également l’objet d’une étude prospective.

Pour la carrosserie construction, l’OVI met en lumière les difficultés d’approvisionnements, aussi bien en châssis qu’en matières premières, qui contrarient la reprise et constituent un point de vigilance majeure : « Les délais de livraison chez les constructeurs ont explosé en début 2021. Ils s’établissent à 201 jours alors qu’ils n’étaient que de 96 jours à la fin de l’année 2020. Ceux des carrossiers sont relativement élevés mais dans une moindre proportion à 122 jours. »

Enfin la transition énergétique de la mobilité professionnelle commence à se concrétiser mais le développement des véhicules industriels à énergies alternatives requiert le déploiement de réseaux d’avitaillement qui pourrait freiner la trajectoire voulue par les pouvoirs publics.

Télécharger l’étude complète ci dessous.


VECTO TRAILER TOOL : mise à disposition pour les adhérents de la FFC CONSTRUCTEURS

Lancement ce jour le mardi 1er juin 2021 de la phase de test de VECTO TRAILER TOOL élaboré par la Commission Européenne, TU GRAZ et IDIADA en présence des représentants du CLCCR et de nombreux adhérents invités par la FFC CONSTRUCTEURS.

Des enjeux majeurs pour les carrossiers constructeurs avec la prise en compte à venir, à travers cet outil, de l’efficacité environnementale des remorques/semi-remorques.

Vous êtes adhèrent à la FFC CONSTRUCTEURS, lisez la suite de l'article en CLIQUANT ICI

Sinon vous pouvez contacter la FFC CONSTRUCTEURS pour plus d’informations.   contact@ffc-constructeurs.org

 


Visite du Premier Ministre chez Legras Industries : La carrosserie construction française à l’honneur

Monsieur Jean-Rémy Legras, Président Directeur Général de LEGRAS INDUSTRIES, a reçu la visite du Premier Ministre, Monsieur Jean Castex, et de Madame la Ministre des Solidarités, Madame Brigitte Klinkert, chez Legras Epernay, le jeudi 17 juin.

Cette entreprise familiale, qui a fêté ses 100 ans en 2019, est basée à Epernay (51) au coeur de la Champagne et compte 250 salariés, répartis sur trois sites de production et une surface globale de 80 000 m2. LEGRAS INDUSTRIES a forgé sa réputation sur l’innovation et tout particulièrement en matière de  semi-remorques à fond mouvant alternatif (FMA), dispositif qui automatise le remplissage et le vidage du camion. Ses clients viennent de l'agriculture, du papier, de l'environnement et du ciment.

Présent dans plus de 25 pays, LEGRAS INDUSTRIES exporte des semi-remorques destinées principalement aux produits vrac solides et sont conçus pour des conditions d’utilisation sévères pour différents secteurs comme, les minerais, les carburants, le bitume, le ciment, la canne à sucre, le coton et le transport des déchets solides.

La FFC CONSTRUCTEURS félicite Monsieur Jean-Rémy Legras et ses équipes pour l’organisation de cette visite de Monsieur Jean Castex et de Madame Brigitte Klinkert qui a été l’occasion de mettre en valeur les savoir-faire de cette entreprise, ses innovations et, au-delà des échanges directs avec les équipes, d’aborder les problématiques de la carrosserie construction française.


Levée du couvre-feu et fin de port du masque en exterieur

16/06/2021

Intervention du Premier Ministre en ce mercredi 16 juin :

“Nous vivons un moment important, un moment heureux de retour à une forme de vie normale”, a déclaré le Premier ministre. Tout en appelant à la vigilance, il a donc annoncé “l’adaptation” des mesures :

- L’obligation du masque en extérieur levée jeudi

Le port du masque reste obligatoire dans les lieux clos et sur les lieux de travail (y compris nos bureaux).

- Fin anticipée du couvre-feu

à partir de ce dimanche 20 juin, juste avant la fête de la Musique.


Gestion de la crise sanitaire, ce qui change en juin

Gestion de la crise sanitaire : ce qui change en juin

Plan d’actions pour les entreprises, activité partielle, mesures exceptionnelles URSAAF, le mois de juin 2021 est propice aux annonces !


TÉLÉCONFÉRENCE IVECO / FFC CONSTRUCTEURS le 2 juin à 9h00 (Approvisionnements des châssis)

La FFC CONSTRUCTEURS organise des téléconférences afin de donner, autant que possible, de la lisibilité à ses adhérents sur les problématiques des approvisionnements (châssis et matières premières) et partager de la manière la plus efficace les informations.

Venez suivre l'intervention du constructeur IVECO.

Merci de contacter Jérôme GILLET pour obtenir le lien de connexion jerome.gillet@ffc-constructeurs.org

 


Un nouvel étiquetage pour les pneumatiques

Un nouvel étiquetage pour les pneumatiques

Les Syndicat des Professionnels du Pneu, partenaire de la FFC, nous communique les dernières infos réglementaires du secteur. Aujourd’hui, le nouvel étiquetage des pneumatiques VL et PL, entré en vigueur au 1er mai 2021.

Depuis le 1er mai 2021, un nouveau règlement sur l’étiquetage des pneumatiques est applicable. La nouvelle étiquette est reconnaissable au premier coup d’oeil avec l’apparition de nouveaux pictogrammes et la disparition de la notation en nombre d’ondes pour le critère bruit. Elle est remplacée par une note A,B ou C, jugée plus compréhensible. L’automobiliste devra être informé avant l’achat, avec l’obligation pour le professionnel de joindre l’étiquette au devis et non plus de l’imprimer sur la facture. 

L’étiquetage des pneumatiques s’inscrit dans le cadre d’une politique globale du climat visant à améliorer l’efficacité en carburant, à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à limiter les nuisances sonores ou provenant de l’abrasion. La révision du précédent règlement se justifie par la nécessité de prendre en considération les progrès technologiques ayant permis de faire évoluer les performances du produit, mais aussi ses modes de commercialisation, notamment « la vente par correspondance ou sur l’internet ». Les nouvelles règles doivent ainsi permettre à tous les utilisateurs de choisir leur pneumatique de manière éclairée et sécurisée tout en garantissant des conditions de concurrence équitables entre fabricants.

Le champ d’application

Sans grand changement, le nouveau règlement s’applique aux pneumatiques C1 (voitures), C2 (camionnettes) et C3 (camions et bus), tout en précisant qu’il s’appliquera aux pneus rechapés dès qu’une méthode d’essai appropriée sera disponible. Demeurent hors champ, notamment les pneus non-routiers, ceux équipant les véhicules de collection immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, les pneus cloutés et ceux exclusivement destinés aux courses automobiles.

La nouvelle étiquette

Plusieurs éléments nouveaux apparaissent sur les étiquettes. Sur la partie supérieure, le nom commercial du fournisseur, la référence de type de pneu et les dimensions, indices de charges et de vitesse ainsi que la classe (C1, C2 ou C3) sont désormais mentionnés. Les classes d’efficacité en carburant (coefficient de résistance au roulement) et d’efficacité d’adhérence sur sol mouillé sont en apparence identiques sur l’ancienne et la nouvelle version. Les seuils sont néanmoins modifiés sur les classes inférieures D et E. Les classes F et G sont supprimées, car inférieures au seuil minimum de performance exigé en Europe. La classe de bruit de roulement externe anciennement illustrée par 3 ondes le sera désormais par une notation A,B,C en conservant la valeur en décibels (dB). Les informations d’adhérence sur neige ou verglas font leur apparition s’il y a lieu, sous forme de pictogramme (3PMSF ou glace). Enfin, un QR code est imprimé sur la partie supérieure de l’étiquette et renvoie sur la fiche d’information.

La nouvelle fiche d’information

L’étiquette autocollante doit désormais être accompagnée d’une fiche d’information sur le produit. Celle-ci doit contenir outre les informations usuelles figurant déjà sur l’étiquette, les dates de début et de fin de production du type de pneumatique. Attention, il ne s’agit pas du DOT, c’est-à-dire de la date de production qui figure sur le flanc du pneu.

La base EPREL

Depuis le 1er janvier 2019, les fournisseurs de produits concernés par l’étiquetage énergétique doivent les enregistrer sur la base de données européenne EPREL. Tout consommateur peut depuis mars 2021 accéder à la partie grand public de cette base et prendre connaissance des informations détaillées sur les produits en scannant le QR code figurant sur l’étiquette. Dans la partie non accessible au grand public, les fournisseurs de pneumatiques enregistrent désormais, pour chaque référence, une description générale (dimensions, indices de charge, de vitesse, etc.) et les protocoles d’essai, de classement et de mesures utilisés pour déterminer leur position dans les classes d’étiquetage. Ces informations sont mises à disposition à des fins d’inspection par les autorités de surveillance des marchés.

Les obligations de communication des fournisseurs et des distributeurs

Le fournisseur veille à ce que les pneumatiques (individuels ou lots) mis sur le marché soient accompagnés de l’étiquette autocollante et de la fiche d’information sur le produit. Le distributeur doit veiller à ce que l’étiquette soit apposée sur les pneumatiques dans les points de vente et que la fiche d’information soit disponible. Il doit pouvoir l’imprimer sur demande. L’étiquette doit désormais être imprimée sur les devis à défaut d’être montrée à l’utilisateur final dans le point de vente. Ceci vaut pour les pneus TC4 comme pour les pneus Poids Lourds. Elle doit également être affichée sur les publicités, à côté du prix si celui-ci est mentionné. Sur internet, le QR code seul peut être affiché sur les publicités. Sur les sites internet de ventes à distance, l’étiquette doit être affichée à côté du prix et la fiche d’information doit être accessible, éventuellement à l’aide d’un affichage imbriqué. Les fournisseurs et distributeurs de véhicules doivent également fournir avant la vente (sur le devis) l’étiquette des pneus montés sur le véhicule. Ils doivent veiller à ce que la fiche d’information soit disponible.

Les dates obligatoires d’étiquetage

Les pneus mis sur le marché avant le 1er mai 2021 doivent avoir l’étiquette actuelle et la conserver dans les stocks sans limite de durée. Les pneus mis sur le marché après le 1er mai 2021 doivent avoir la nouvelle étiquette :

• Dans tous les cas s’ils sont produits après le 01/05/2021 (DOT 1821 et après)

• Pour les pneus fabriqués avant le 01/05/2021, délai de grâce jusqu’au 30/11/2021 (date de mise sur le marché)

• Tous les pneus mis sur le marché après le 01/12/2021 doivent avoir la nouvelle étiquette (quelle que soit leur date de fabrication).


TÉLÉCONFÉRENCE RENAULT / FFC CONSTRUCTEURS le 27 mai à 9h00 (Approvisionnements des châssis)

La FFC CONSTRUCTEURS organise des téléconférences afin de donner, autant que possible, de la lisibilité à ses adhérents sur les problématiques des approvisionnements (châssis et matières premières) et partager de la manière la plus efficace les informations.

Venez suivre l'intervention du constructeur RENAULT SAS.

Merci de contacter Jérôme GILLET pour obtenir le lien de connexion jerome.gillet@ffc-constructeurs.org

 


TÉLÉCONFÉRENCE VOLVO TRUCKS France / FFC CONSTRUCTEURS le 26 mai à 9h00 (Approvisionnements des châssis)

La FFC CONSTRUCTEURS organise des téléconférences afin de donner, autant que possible, de la lisibilité à ses adhérents sur les problématiques des approvisionnements (châssis et matières premières) et partager de la manière la plus efficace les informations.

Venez suivre l'intervention du constructeur VOLVO TRUCKS FRANCE.

Merci de contacter Jérôme GILLET pour obtenir le lien de connexion jerome.gillet@ffc-constructeurs.org