Présentation de l'étude CLIFA x GERPISA en direct des studios FFC
Ce jeudi 05 juin avait lieu la conférence de presse autour de l'étude conjointe menée par CLIFA et GERPISA, en présence de nombreux acteurs clés de la filière, membre du CLIFA : FIEV, FIM, FFC, GPA, FFF, Elanova, et GERPISA. Plusieurs témoignages d'industriels sont également venus enrichir les échanges.
Cette étude met en lumière l'urgence d’instaurer une règle de contenu local européen pour éviter une désindustrialisation accrue de notre secteur, pour renforcer la résilience de la filière, préserver l’emploi et soutenir la compétitivité face à la mondialisation et à la montée en puissance de nouveaux acteurs internationaux.
Quelques constats marquants :
❗ L’écart commercial avec la Chine s’est dramatiquement inversé : l’UE est passée d’un excédent de 7,7 milliards d’euros en 2014 à un déficit de 1,6 milliard en 2024, voire 7,6 milliards si l'on exclut l'Allemagne.
📉 L’étude souligne les distorsions de concurrence causées par les subventions chinoises et appelle à des mesures concrètes de rééquilibrage pour préserver la souveraineté industrielle européenne.
Les discussions ont souligné l’importance d’une coopération renforcée entre industriels, syndicats et pouvoirs publics pour anticiper les grandes mutations du secteur.
Plusieurs intervenants ont partagé leurs expériences concrètes, illustrant les défis et opportunités liés à la transformation de la chaîne de valeur automobile en Europe.
🎯 L’événement a permis de rappeler le rôle central de la filière automobile dans l’économie française et européenne, tant en termes de valeur ajoutée que d’emplois directs et indirects ! 🚀
🎥 Un replay de la conférence sera bientôt disponible pour approfondir ces enjeux cruciaux pour l’avenir de la filière.
FORD Pro à la rencontre des adhérents FFC Équipements et Véhicules
Le 17 avril, la FFC Équipements et Véhicules recevait les équipes de Ford Pro, dans le cadre d’un échange technique enrichissant. Les débats ont principalement porté sur le GSRII et ses impacts sur le carrossage des véhicules utilitaires. Cette rencontre était filmée et retransmise en direct du studio TV FFC.
Réunion animée par Didier DUGRAND (FFC) avec Bertrand DUFRESNE (Ford PRO), Sébastien MENOURIE (Carrosserie LALOYEAU) et Bruno Martin (FFC).
Bruno MARTIN a présenté l’accompagnement de la FFC pour la mise en place des systèmes OpQ, DvP, A-Ecole, EVI et ISO 9001 (formation, audit), ainsi que l’aide à la compréhension des exigences réglementaires (veille, vulgarisation, hotline) et les actions de lobbying pour adapter la réglementation métier, notamment sur la métrologie légale et le GSR2.
Bertrand DUFRESNE a détaillé la gamme utilitaire Ford, le site FordPro.fr (manuels, publications), et l’interface digitale programmable des Transit et Custom, permettant de piloter jusqu’à 20 équipements via un boîtier connecté. Il a aussi présenté le label « Ford Pro Convertor » qui distingue 14 carrossiers français pour la qualité de leurs transformations et leur conformité aux normes Ford.
Sébastien MENOURIE a soulevé les difficultés des carrossiers-constructeurs français avec le GSR II (positionnement caméras, radars). Les échanges ont mis en avant le manque de clarté de cette réglementation et le besoin d’accompagnement. Le dialogue entre constructeurs et carrossiers est essentiel, rôle que la FFC Équipements et Véhicules s’attache à remplir.
C’est à ce rôle fédérateur que s’adjoint la FFC Équipements et Véhicules !
Vous pouvez retrouver le REPLAY de cette rencontre en cliquant ici !
SOLUTRANS On' AIR : L'électrification dans le transport !
𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗟 𝗘́𝗣𝗜𝗦𝗢𝗗𝗘 𝗦𝗢𝗟𝗨𝗧𝗥𝗔𝗡𝗦 𝗢𝗡' 𝗔𝗜𝗥 𝗗𝗜𝗦𝗣𝗢𝗡𝗜𝗕𝗟𝗘 ! ⚡🚚
L’électrification du transport, ça vous parle ?
Découvrez le nouvel épisode de SOLUTRANS On’ AIR avec Clément Molizon, Délégué Général de l’Avere-France ⚡️, pour tout comprendre sur les enjeux, défis, opportunités et les leviers pour accélérer sur le sujet, notamment sur le marché du véhicule lourd !
Disponible sur notre chaîne YOUTUBE en cliquant ici !
Poids et dimensions : la solution de Transport & Environment pour dépasser les blocages au Conseil
Les États ne s’entendent pas sur la proposition de la Commission d’augmenter de 2 tonnes le poids maximum autorisé des camions zéro émission (pour un total de 4 tonnes de plus que les camions traditionnels) et de porter à 12,5 tonnes la charge maximale admise sur l’essieu moteur (au lieu de 11,5 tonnes).
Si l’objectif est de compenser le poids des batteries, certains craignent les conséquences sur l’état des routes. T&E a commissionné deux cabinets de conseil pour objectiver les augmentations de poids qui garantiraient une concurrence équitable pour les camions zéro émission (et qui donc prennent en compte le poids supplémentaire de la technologie) avec un impact minimum sur l’infrastructure.
L’ONG arrive à la conclusion qu’une surcharge de 3 tonnes (une de plus par rapport au règlement actuel, et non deux, comme proposé par la Commission) et un poids maximal de 11,75 tonnes sur l’essieu moteur (à peine 250 kg de plus que la limite actuelle) seraient la bonne combinaison. Pour les camions à six essieux, T&E avance que les quatre tonnes supplémentaires peuvent être maintenues sans conséquence pour l’infrastructure, ce surpoids étant réparti sur un essieu supplémentaire.
(Information CONTEXTE)
TRANSPOLIS : Laboratoire officiel Euro NCAP
TRANSPOLIS va apporter sa contribution au programme européen d’évaluation des nouveaux véhicules (Euro NCAP) après avoir été accréditée pour effectuer des essais officiels de systèmes de sécurité active sur les voitures, les camionnettes et les camions.
Soutenu par un important écosystème local de mobilité et fortement engagé dans la sécurité routière (infrastructures, passagers, usagers vulnérables de la route et véhicules), Transpolis a démarré ses activités de test de véhicules en 2018, y compris les tests pré-NCAP en accompagnant ses clients dans la mise au point des fonctions d’aides à la conduite. Depuis 2024, Transpolis contribue à l’élaboration des protocoles d’essais du nouveau système de notation des poids lourds, en apportant son expertise en matière de tests de véhicules commerciaux.
Transpolis a annoncé son accréditation en tant que laboratoire officiel Euro NCAP, rejoignant ainsi les plus grandes références mondiales en matière d’évaluation automobile. « Transpolis est un ajout précieux au réseau de laboratoires d’essais de sécurité de confiance d’Euro NCAP à travers l’Europe. En augmentant notre capacité de tests pour la sécurité active des voitures, des camionnettes et des poids lourds, nous renforcerons notre résilience, nous permettrons de suivre le développement rapide des technologies de sécurité et, en fin de compte, fournirons de meilleurs conseils aux consommateurs et aux entreprises. Nous saluons l’engagement de Transpolis envers l’excellence et la qualité, et sommes impatients de collaborer avec leurs experts pour mettre en œuvre notre feuille de route en faveur d’une mobilité plus sûre. » a déclaré Michiel VAN RATIGEN, Euro NCAP Secretary General.
« Transpolis est fier de contribuer à l’amélioration continue des protocoles de sécurité des véhicules et de participer aux efforts d’Euro NCAP pour atteindre la Vision Zéro » selon Xavier BENOIT, Président de Transpolis.
Découvrez le E-MAG des Rencontres de la Filière !
Dans un monde du véhicule industriel en pleine mutation, la décarbonation, le développement de l’hydrogène, le débat sur l’avenir du diesel et l’intégration croissante de l’intelligence artificielle dans nos systèmes de transport représentent des défis majeurs. Ces enjeux sont amplifiés par les réglementations européennes sur les poids et dimensions des véhicules.
Ces sujets seront abordés en profondeur lors desRencontres de la Filière by SOLUTRANS qui auront lieu le 10 octobre 2024.
Pour avoir un avant-goût des contenus inspirants de cette journée, consultez le MAG dédié aux Rencontres de la Filière !
L’édition 2024 des Rencontres de la Filière by SOLUTRANS
se tiendra dans un format revisité
le 10 octobre 2024
au Matmut Stadium de Lyon-Gerland
LES RENCONTRES DE LA FILIERE BY SOLUTRANS, RENDEZ-VOUS EN OCTOBRE 2024 !
Initiées par la FFC en 2018, les Rencontres de la Filière réuniront 400 privilégiés venus de toute l’Europe, autour des grands sujets qui animent le secteur des véhicules industriels et urbains.
Tous les deux ans, en alternance avec le salon SOLUTRANS, la Fédération Française de Carrosserie (FFC), organise une grande journée d’échanges et de conférences de haut niveau, destinée à faire le point sur les sujets incontournables du transport routier et urbain.
L’édition 2024 des Rencontres de la Filière by SOLUTRANS
se tiendra dans un format revisité
le 10 octobre 2024
au Matmut Stadium de Lyon-Gerland
Réservé à 400 personnes (institutionnels, politiques, constructeurs, équipementiers, énergéticiens, transporteurs, loueurs…), ce rendez-vous unique en Europe réunit les plus grands experts mondiaux de la filière VI-VU, en leur offrant l’opportunité d’échanger avec les pouvoirs publics.
Lors du dernier salon SOLUTRANS, la transition énergétique fut au cœur de toutes les discussions. Si l’évènement a permis à chacun de parfaire ses connaissances et même d’opérer des choix, il est aussi clairement apparu que les objectifs de la Commission Européenne en termes de réduction des émissions de CO2 et d’électrification du parc PL paraissaient irréalistes.
Fort de ce constat, Patrick CHOLTON, Président du salon SOLUTRANS et ses partenaires préparent les Rencontres de la Filière 2024, notamment autour des incertitudes concernant l’avenir des motorisations des véhicules industriels.
un programme riche autour des grands dÉfis de la profession
La journée sera ponctuée par des temps forts à ne pas manquer avec notamment le Prix de l’Homme de la Filière 2024 et une présentation des contours de SOLUTRANS 2025, par Patrick Cholton, un an avant la prochaine édition.
Ces Rencontres seront également rythmées par un programme riche de tables rondes et de conférences pour décrypter les enjeux et les évolutions du secteur.
L’hydrogène, qui cristallise actuellement le plus d’interrogations et d’espoirs, sera largement abordé le 10 octobre.
Les débats s’ouvriront en début d’après-midi avec une première table ronde sous le thème « Hydrogène, potentiel et défis d’une véritable révolution verte ». Les annonces et développements autour de l’hydrogène appliqué au transport routier se sont multipliées depuis l’annonce du plan européen de décarbonation Fit-for-55. Malgré l’apparition de nouveaux noms comme Quantron, GCK ou Hyliko, la rupture sera-t-elle aussi radicale ?
Les experts internationaux expliqueront ensuite pourquoi le diesel n’est pas encore mort, avec une conférence intitulée « Moteur thermique, la solution à la transition énergétique ». Si l’Union Européenne a obtenu de bannir dès 2030 les moteurs à combustion interne pour les autobus urbains neufs, il convient de s’intéresser à leur sort pour les véhicules industriels.
Par la suite, Guillaume DESVAUX, Président de AI Cargo Foundation, apportera son éclairage, sous forme d’un témoignage inspirant, portant sur le développement de l’intelligence artificielle (IA) dans le secteur du transport. Si l’IA vise à accroître l’efficacité opérationnelle, à réduire les coûts et à améliorer la qualité des services, elle soulève également des questions liées à la sécurité, à la confidentialité des données et à l’impact sur l’emploi, qui doivent être prises en compte lors de la mise en œuvre de ces technologies.
Enfin, ce cycle de conférences des Rencontres de la Filière 2024 s’achèvera par une table ronde consacrée à la réglementation. La présence de la Commission Européenne, qui a publié sa proposition de révision des poids et dimensions des véhicules, est attendue.
Il s’agit d’une étape importante dans la perspective du développement du zéro émission.
Est-ce une véritable mutation dans l’industrie du véhicule industriel ? Et quelles répercussions sur la conception et la production des utilitaires et poids lourds ?
Afin de poursuivre les discussions dans un cadre convivial, la journée se clôturera par un grand cocktail dinatoire.
Bruno MARTIN devient directeur Technique de la FFC Equipements et Véhicules
Bruno MARTIN devient directeur Technique de la FFC Equipements et Véhicules
Depuis septembre dernier, MARTIN 3D, spécialiste incontesté de la veille réglementaire, a rejoint la FFC et propose ses services à valeur ajoutée aux autres adhérents de la FFC Équipements et Véhicules.
Aujourd’hui, le partenariat s’enrichit encore avec l’arrivée de Bruno MARTIN, gérant fondateur de Martin 3D, comme Directeur Technique de la FFC Équipements et Véhicules. Il devient ainsi le référent de tous les sujets touchant à ces problématiques pour les adhérents. Il représentera également leurs intérêts auprès des instances nationales et européennes.
Après une formation d’ingénieur à l’ESEM, Bruno MARTIN a débuté sa carrière en 1994 dans l’automobile, chez GPM automobile à Roanne (42). Il y homologuera plusieurs voitures, au rang desquelles le Bugey Bug Pachiaudi, ou encore une version cabriolet de la Seat Marbella. Il occupe par la suite différents postes de responsable de projets en bureau d’études chez JUNGO Engineering, puis chez General Trailer, et enfin chez les Bennes GARNIER, pendant 3 ans.
Il créé MARTIN 3D en 2006, avec pour premier client Patrick FIAULT, qui le missionne pour l’accompagner dans sa démarche Opérateur Qualifié. Fort de cette expérience, la société se développe rapidement avec une veille réglementaire, dont il est devenu le spécialiste en France.
Aujourd’hui, l’équipe Martin 3D se compose de 8 passionnés du métier de la carrosserie, des spécialistes réactifs, à l’écoute des clients de toutes les tailles, dont les adhérents de la FFC Équipements et Véhicules.
SOLUTRANS 2023 : les meilleurs moments en images !
SOLUTRANS 2023 : les meilleurs moments en images !
SOLUTRANS 2023 : 2 min 30 s pour revivre l'évènement !
SOLUTRANS 2023 : 2min30 pour revivre l’évènement !
SOLUTRANS, Carrefour Mondial du Véhicule Industriel et Urbain a refermé ses portes au soir du 25 novembre 2023 à Eurexpo Lyon. Plus grand rassemblement de constructeurs VI et VUL d’Europe, le salon a accueilli 1 100 exposants et marques (en hausse de 10 % par rapport à 2021) et une fréquentation record de plus de 64 000 professionnels, soit 14 000 visiteurs de plus que lors de l’édition précédente.