Le CFA de la FFC soutient la cause humanitaire au Sénégal
Après plusieurs mois de travail acharné, les apprentis du CFA de la FFC, situé à Villeneuve-la-Garenne (92), ont remis les clés d'un Kangoo 4X4 entièrement remis en état (mécanique et carrosserie) à l'Association des Anciens et Amis de la Casamance. Le véhicule interviendra dans le cadre de l'assistance médicale dans les régions reculées au Sud du Sénégal.
Le CFA de la FFC, emmené par son directeur, Olivier FRANCOIS, et suivi par les formateurs de mécanique, de carrosserie et de peinture, affiche une véritable solidarité avec les populations du Sénégal. Depuis octobre 2018, ils ont su créer un véritable élan de solidarité et de générosité auprès des apprentis du CFA, qui se sont totalement investis dans le projet.
Depuis 26 ans, l'Association des Anciens et Amis de la Casamance mène une action humanitaire destinée à fournir gracieusement des voitures Renault Kangoo (pour la plupart) à des dispensaires isolés et souvent nécessiteux de cette région du Sud-Sénégal. Le convoi permet également d'apporter tout au long de cette route une aide aux populations et à leur développement.
A ce titre, avec l'aide de nombreux bénévoles, mécaniciens, peintres…, mais également CFA et lycées professionnels, l'Association restaure les véhicules de A à Z, puis les convoie en Casamance.
Aujourd'hui, près de 15 établissements s'investissent totalement dans la démarche auprès de l'Association, qui leur fournit des véhicules issus généralement de dons émanant de grandes entreprises. Après validation d'un cahier des charges précis et pointu, les apprentis se lancent dans la rénovation. En fonction de leurs spécialités, du temps disponible et de leur motivation, ils interviennent sur la mécanique, la carrosserie ou la peinture du véhicule.
Dès le début du projet, le CFA de la FFC a pris en charge un véhicule de A à Z. "Le projet n'était envisageable en tant que tel que si nous assumions l'ensemble des prestations mécanique, carrosserie et peinture. Avec les formateurs, nous voulions que les apprentis s'investissent totalement, il fallait donc qu'ils puissent voir le véhicule terminé, et qu'ils remettent eux-mêmes les clés à l'Association", estime Olivier FRANCOIS.
Et il y avait du travail ! Quand le KANGOO 4X4 réformé de EDF arrive à Villeneuve-la-Garenne en provenance de Tours, il ne roule même pas. Les apprentis en mécanique commenceront le travail par le remplacement du train arrière, de diverses pièces moteur, et bien sûr d'une révision profonde (freinage, embrayage…). L'ensemble des pièces neuves étant fourni par des partenaires équipementiers du CFA.
Les carrossiers prennent ensuite le relais, avec l'installation d'un snorkel (prise d'air moteur aérienne), obligatoire au Sénégal pour ménager la mécanique. Ils remplacent aussi les éléments endommagés, jugulent la corrosion, jouent de la cale et du mastic pour offrir aux peintres la meilleure base de travail. Après avoir confectionné la teinte selon le cahier des charges fourni par l'Association, le Kango 4X4 se pare de blanc, beige clair et beige foncé, comme toutes les voitures que l'Association livre depuis 25 ans en Casamance. Les apprentis ont même poussé le souci du détail jusqu'à mettre la caisse à nu, afin d'en repeindre également l'intérieur, afin d'éviter le bleu EDF !
Le mardi 21 mai 2019, le grand moment est arrivé, puisque l'Association des Anciens et Amis de la Casamance venait prendre possession du véhicule. Lors d'une cérémonie conviviale, ils ont projeté aux apprentis participants au projet une série d'images de leurs voyages passés, expliquant par ailleurs comment se passe un convoi de 6 500 km à travers la France, l'Espagne, le Maroc, puis la Mauritanie et enfin le Sénégal, jusqu'à la Casamance, à l'extrême sud du Pays. Les bénévoles de l'Association ont également expliqué que le gouvernement local ne pouvait financièrement pas fournir suffisamment de véhicules pour équiper l'ensemble des postes et centres médicaux, d'où l'importance de la mission humanitaire à laquelle participent les apprentis. L'occasion également de rappeler que près de 250 voitures ont été données par l'Association depuis ses débuts.
A l'issue de son intervention, ils ont tenu à féliciter et remercier le CFA, son directeur, les formateurs et surtout les apprentis pour la qualité de leur travail. "Il est rare qu'un établissement nous propose une rénovation complète. Vous êtes parvenus, de plus, à nous livrer un véhicule d'une qualité rare, que nous aurons plaisir à convoyer en Casamance. Merci à vous, à votre motivation et à l'implication de vos formateurs".
https://solidarite-casamance.fr
Calendrier des prochaines réunions régionales SOLUCAR de la FFC
La FFC Mobilité Réparation et Services renouvelle son tour de France des régions pour rencontrer les carrossiers réparateurs et partager avec eux ses travaux, entendre leurs besoins.
GTFM Véhicules industriels électriques, la 7ème réunion
Le livre blanc portant sur les conditions de développement d'une filière véhicules industriels et urbains électriques prend forme. Le projet, confié par la PFA à la FFC, élaboré par un groupe de travail filière métiers (GTFM), regroupe tous les acteurs les plus impliqués dans le développement de cet écosystème.
Patrick CHOLTON Président de la FFC et de SOLUTRANS, en compagnie de Jean-Marc LANGE Président du COFIT a ouvert cette 7ème réunion du GTFM Véhicules Industriels Electriques.
Patrick CHOLTON a débuté par un point d’étape sur le salon SOLUTRANS qui aura lieu du 19 au 23 novembre 2019. Puis il a rappelé que la réalisation du Livre Blanc est d’autant plus importante que nous espérons maintenant fortement pouvoir le remettre en mains propres au Président de la République Française lors de l’inauguration de SOLUTRANS le 19 novembre prochain. En effet, le salon vient d'être placé sous le haut patronage de Monsieur Emmanuel MACRON.
Jean-Marc LANGE a pris la parole à son tour pour rappeler que la PFA pilote le CSFA (Contrat Stratégique de la Filière Automobile) dont le COFIT (Comité d’Orientation de la Filière Industrielle du Transport) qu’il préside, est issu depuis des années. A la demande de la PFA en accord avec le COFIT, le GTFM Véhicules Electriques Industriels et Urbains a été lancé en septembre 2018. Le livre blanc qui en sera l’issue sera remis aux pouvoirs publics lors de l’inauguration du salon SOLUTRANS le 19 novembre et se tiendra ce même jour, une conférence plénière qui permettra de le présenter au grand public.
Didier DUGRAND, délégué Général de la FFC a ajouté que loin d’être la fin, SOLUTRANS représente au contraire le début de carrière du livre blanc qui sera ensuite présenté aux collectivités, notamment en vue des municipales de 2020, car il sera porteur des préconisations de la filière, pour favoriser les conditions du développement des véhicules industriels et urbains électriques.
PRESENTATION DE L’OFFRE « VEHICULES ELECTRIQUES » (ALSTOM)
Monsieur Patrick DUPRAT a présenté l’offre d’Alstom concernant son e-bus APTIS, qui est une création et non la modification d’un véhicule existant, même s'il a toutefois bénéficié de l’expérience d’Alstom issue des tramways. 4 prototypes existent depuis 2 ans et le e-bus APTIS a déjà été vendu notamment à Strasbourg et Paris. Alstom a apporté de nombreuses innovations en termes de design et d’accessibilité à son véhicule. Ses particularités sont les 2 essieux directeurs, des roues aux extrémités du véhicule, permettant une meilleure exploitation de l'espace intérieur, les batteries positionnées sur le toit, un module de traction ainsi que le moteur, dérivés des technologies développées par Alstom sur le tramway… Enfin, la recharge se fait soit par prise "classique" (Combo2) ou par le sol (les batteries et le système câbles venant d’autres fournisseurs).
Puis les participants ont échangé sur le titre du futur livre blanc. La formule retenue est donc "L’Electricité pour la filière des véhicules industriels".
Quant au contenu de l'ouvrage, les orientations du livre blanc devraient comporter des développements sur les grandes thématiques suivantes. Le contexte et les objectifs de l'électrification, l'autonomie, la chaine de valeurs, les impacts, des témoignages, les perspectives long terme (à partir de 2030), ainsi que des réflexions sur la filière (expérimentation en France, aides à l'usage, suramortissement, aides à l’investissement sur les infrastructures..)
La FFC Mobilité se déplace à Clermont-Ferrand
Commençant son tour de France des régions, la FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs vient de tenir sa première réunion d'informations dans le Centre de la France. Un rendez-vous porteur qui confirme une fois encore les besoins des professionnels en matière de représentation professionnelle.
Ce point d'étape des équipes de la FFC Mobilité s'est tenu au cœur des volcans d'Auvergne, à Clermont-Ferrand. A l'initiative de Benjamin LABONNE, président FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs Auvergne, accompagné d’Isabelle RINGUENOIRE, Présidente FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs de la Région Rhône-Alpes, a réussi à fédérer une vingtaine de participants, venus connaître les actions de la Fédération. L'occasion de se tenir au courant des travaux quotidiens de l'organisation professionnelle, et, pourquoi pas, de rejoindre les rangs des adhérents. La réunion accueillait des carrossiers de tous horizons, indépendants, sous enseigne, artisans ou agents de marque. La FFC met en effet un point d'honneur à apporter des services à valeur ajoutée à l'ensemble de la filière.
Après l'accueil de Benjamin LABONNE, Christophe BAZIN, secrétaire Général de la FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs, a débuté son intervention par la traditionnelle présentation de la FFC et de sa branche des réparateurs. L'idée consistant à resituer notre organisation sur l'échiquier professionnel et montrer le positionnement unique de la FFC face aux autres organisations. Et de préciser les services uniques tels que FFC Experts, notre plateforme d'assistance juridique, fiscale, notariale, et comptable, totalement gratuite pour nos adhérents, qui remporte un grand succès. Mais également d'évoquer FFC Communication, service d'accompagnement dans la communication des entreprises à prix contenus.
Puis Christophe BAZIN a brièvement présenté les évolutions de la plateforme informatique de cession de créance TRIBU, mise au point par la FFC, et visant à donner au réparateur non-agréé le règlement direct du sinistre en lieu et place du client. Cette nouvelle version a été lancée le 2 juin au matin sans supplément tarifaire pour les utilisateurs. Puis Christophe BAZIN a souhaité rappeler aux carrossiers présents quelques évolutions réglementaires qui impactent leur activité, telles que leurs obligations en termes de médiation commerciale, ou encore l’affichage du nouvel arrêté sur la PIEC, et les contrôles de sécurité, souvent oubliés.
Par la suite, Maitre Nicolas LARONDE-FOURNIER, huissier, est venu présenter sa démarche d'accompagnement pour les entreprises rencontrant des difficultés de règlement.
Aurélien LAGERE, gérant d’une entreprise de communication, est ensuite intervenu pour expliquer comment et pourquoi digitaliser sa relation client.
La FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs remercie à nouveau MAURER SARL, distributeur de peinture local, pour son soutien logistique lors de cette réunion instructive et conviviale.
Tachygraphe intelligent : la solution de la FFC Constructeurs retenue par les pouvoirs publics
Selon la réglementation européenne, il est interdit d’immatriculer des véhicules à date du 15 juin non équipés de tachygraphes intelligents. […]
Le contenu complet de cette page est accessible aux adhérents de la FFC
Le Scarabée d’Or enfin dévoilé…
C’est au Musée des Arts et Métiers que le Scarabée d’Or a été dévoilé dans toute sa splendeur. C’est grâce au travail acharné des étudiants et des lycéens, soutenus par les partenaires de l’Association "Des Voitures et des Hommes" que ce véhicule a pu être reconstruit à l’identique.
La Citroën B2 10 HP modèle K1 fut la première voiture à traverser le Sahara en décembre 1922. Voici, en quelques chiffres, le résumé de ces quatre dernières années de travail :
- · 160 étudiants et lycées
- · 40 professeurs et « encadrants »
- · 50 000 heures de travail
- · 71 500 kg de métaux
- · 130 000 € de budget
- · 25 000 € de frais
- · 55 000 € de temps offert par les mécènes
- · 5 000 km parcourus
- · 11 sites de productions français.
C’est devant un parterre de personnalités et de journalistes que le Scarabée d’Or a été dévoilé. Et parmi les partenaires du projet était présent Glasurit (Marque premium du groupe BASF) grâce à qui le Scarabée d’Or a retrouvé sa superbe robe d’antan. Etaient également présents : Le Musée des Arts et Métiers, Ensam, Le Lycée Château Epluches, Citroën, Silveo…
Glasurit, un partenaire clé dans la restauration de cette merveille !
La technologie de Glasurit a en effet permis de retrouver la peinture et la teinte d’origine du véhicule à partir de traces trouvées sur des éléments cachés et préservés de la carrosserie du Scarabée d’Or de 1922. Le véhicule était d’un blanc qui tirait légèrement sur un vert d’eau. Glasurit a recréé la teinte et les élèves du lycée professionnel Château d’Epluches l’ont appliquée. Il s’agit d’un système de peinture composé de deux couches. La sous couche est réalisée dans le coloris de finition sur une base chimique de type "ester d’époxy, acrylique uréthane", ce qui permet d’obtenir les caractéristiques suivantes :
- · Une excellente adhérence directe sur les supports en acier
- · Un fort pouvoir garnissant pour combler les marques de grenaille
- · Une très bonne protection anticorrosion
- · Une protection anti-gravillonnage - nécessaire pour le châssis
Cette sous-couche a ensuite été recouverte d’une couche de finition de type acrylique uréthane, qui apporte :
- · Une couleur et un brillant conformes aux valeurs d’origine
- · Une uniformité d’aspect avec les autres éléments de carrosserie
- · Une protection contre les UV et les intempéries durables
Glasurit a également "formé" certains étudiants de l’Ecole d’Art Mural de Versailles aux techniques les plus élaborées de mise en peinture au Refinish Competence Center de Montataire. Tandis que d’autres se sont entrainés pour réaliser à main levée le logo du Scarabée d’Or, un exercice très difficile quand on sait, qu’in fine, ils n’auront droit qu’à un seul essai sur le véhicule.
Lors de son intervention, Erwan Baudimant, Responsable du département des Ventes Peintures de Réparations Automobiles France et Afrique du Nord – BASF France Division Coatings, a déclaré : "Glasurit est fière d’avoir pu participer à ce projet d’une envergure exceptionnelle. Grâce à l’association ‟Des voitures et des Hommes”, nous avons pu contribuer à la sauvegarde du patrimoine français, au côté de partenaires prestigieux. Ce projet a fédéré un grand nombre de professionnels, dont nous partageons les valeurs. Et puis, c’est aussi grâce à Scarabée d’Or que nous avons pu intégrer un nouveau coloris dans notre base de données Classic Car Colors, le ‟Blanc Sahara”".
SOLUTRANS placé sous le haut patronage de Monsieur Emmanuel MACRON, Président de la République Française
Particulièrement attentif au développement, au sein de la filière automobile, de solutions de transports tenant compte de la nécessité de lutter contre le dérèglement climatique, Monsieur Emmanuel MACRON apporte son soutien officiel à SOLUTRANS, en le plaçant sous son haut patronage.
Ce soutien attendu est le résultat d'un vaste travail mené depuis plus d'un an par Patrick CHOLTON, président de la FFC et de SOLUTRANS, auprès des pouvoirs publics. Les ministères du Transport, de l'Economie ou de l'écologie s'étaient déjà montrés plus que réceptifs aux problématiques de notre filière et aux sujets traités sur SOLUTRANS. Elisabeth BORNE, ministre des Transports, avait inauguré le Salon en 2017, aux côtés des pouvoirs publics suédois, confirmant ainsi la position de l'Evènement au sein des filières française et internationale. Un succès qui a raisonné jusqu'aux portes de l'Elysée, et a abouti à la conception des thèmes de SOLUTRANS 2019 en relation étroite avec la Présidence de la République et son secrétaire Général, Alexis KOHLER.
Le Haut Patronage de Monsieur Emmanuel MACRON offre une crédibilité supplémentaire à SOLUTRANS, un salon résolument ancré dans son époque, sa filière, en accord avec la vision des pouvoirs publics sur l'avenir des métiers qu'il représente.
40 000 emplois à pourvoir dans la Filière VI-VU
Parmi les secteurs qui affichent un fort développement, le Véhicule Industriel et Urbain tient une place de premier choix. Tous les acteurs de la Filière lancent des campagnes massives de recrutement, à tous les niveaux de leurs activités.
La FFC, fidèle à sa mission et forte de ses travaux et partenariats avec les Chambres de Commerce et d'Industrie, les régions de France, Pôle Emploi et Monster, soutient toutes les initiatives destinées à assurer la pérennité des entreprises.
Au cœur de la filière VI-VU, près de 4 000 entreprises regroupent plus de 23 000 collaborateurs, pour environ 5 000 jeunes en formation chaque année, tant dans le secteur du commerce que de la réparation des véhicules. Ce vaste secteur rassemble les entreprises qui conçoivent, vendent et entretiennent les camions, bus et cars, véhicules utilitaires légers, affiliés ou non aux constructeurs, puisque les problématiques d'emploi dépassent aujourd'hui largement les clivages concurrentiels.
Recrutements à tous les niveaux
Et la Filière ne manque pas d'ouvertures. Ses métiers peuvent s'exercer dans différents secteurs : entreprises de transport, garages spécialisés dans la maintenance de véhicules industriels, concessionnaires, constructeurs de poids lourds, d'autocars ou d'autobus. On parle même d'au moins 40 000 emplois à pourvoir chez les constructeurs VI, DAF, MAN, Iveco, Mercedes-Benz Trucks, Scania, Renault Trucks, Volvo Trucks. Mais également chez les équipementiers, carrossiers…, qui ne manquent pas non plus d'atouts pour séduire les futures forces vives de leurs métiers, en raison de l'importante croissance de la demande, trop peu anticipée en France. D'autre part, la reprise récente des ventes de véhicules s’est traduite par une croissance des entrées ateliers sur le marché de l’après-vente. On notera également un regain d'intérêt pour les métiers du service, en raison de l’évolution de la nature des interventions (pannes moins fréquentes mais plus complexes avec souvent plus d'électronique et moins de mécanique).
Des nouveaux métiers qui dépoussièrent la Filière
Contrairement à une idée très largement répandue, les innovations technologiques apparaissent bien souvent dans le Véhicule Industriel bien avant le véhicule particulier. En cause, les obligations réglementaires auxquelles doivent se soumettre les constructeurs VI. Intégrer la Filière VI-VU revient à faire carrière dans un secteur à la pointe de l'innovation.
Par exemple, les camions peuvent, dès aujourd’hui, être diagnostiqués à distance via des capteurs permettant de suivre l’évolution de certains éléments (freins, huiles, batteries, cartouche d’air, pneus, dispositifs de dépollution). Grâce à la connectivité et à la télématique, ces données techniques sont transmises aux services après-vente (SAV) via des serveurs informatiques. L’exploitation des données exige des compétences à la fois techniques, informatiques mais aussi commerciales afin de relancer ou capter le client pour indiquer les recommandations émises par le système ou juger de l’urgence de la réparation.
Rejoindre la Filière du Véhicule Industriel et Urbain, c'est aussi la promesse d'embrasser une carrière excitante, au sein d'entreprises prestigieuses, dynamiques, puissantes et en prise avec les grands enjeux sociétaux actuels. L'avènement des nouvelles technologies, leur développement, mais également l'avenir du mix énergétique et la place que prendront l'électricité, le gaz, le diesel, l'hydrogène…, l'impact des réglementations et les moyens d'y répondre de la meilleure manière, l'échiquier concurrentiel, la mise en place des ZFE (Zones à Faibles Emissions) …, autant de sujets à appréhender pour les futures forces vives de de la Filière, qui devront faire preuve d'ouverture et de polyvalence.
Nombreux débouchés
Choisir la Filière du Véhicule Industriel et Urbain, c'est choisir une Filière sans chômage ! 75% des apprentis de la Filière Véhicules Industriels trouvent un emploi moins de sept mois après la fin de leur formation. Les besoins en recrutement portent particulièrement sur les profils de techniciens car le développement exponentiel des technologies sur les camions accroît la nécessité de disposer de leurs compétences en matière de diagnostic et d’électronique. En conséquence, pour attirer ou fidéliser la main d’œuvre, les entreprises n'hésitent pas à pratiquer des rémunérations supérieures au prix du marché, parfois de près de 25 %. Certaines choisissent également, dans une logique d’anticipation, de développer des actions de formation destinées aux jeunes, à des publics en reconversion ou aux salariés en poste (requalification au niveau CQP Technicien Confirmé).
Evolution des métiers
Alors qu'il y a quelques années, les métiers du Véhicule Industriel étaient plutôt cloisonnés, les barrières ont peu à peu disparu, au rythme des évolutions du marché. Par exemple, les professionnels de l’entretien et de la réparation de VI ont réorganisé leurs activités et réintègrent des activités auparavant sous-traitées comme la préparation au contrôle technique, la prestation pneus, la carrosserie, le vitrage, etc.). Mais également en diversifiant leurs activités (VUL, location, prestation de formation à l’écoconduite hors vente de véhicule, etc.). La réception active ou dynamique, qui consiste à réaliser un premier état des lieux du véhicule en présence du client et avec une tablette, afin d’optimiser le flux d’entrées atelier (automatisation de l’édition d’ordres de réparation, de factures et de la commande de pièces) fait aussi partie de ces nouvelles activités qui démontrent la technicité des métiers, mais également le dynamisme des acteurs et surtout l'attrait de toute une Filière.
Parce que l'emploi et la pérennité de la Filière constituent des enjeux majeurs pour la FFC, nous travaillons au quotidien à offrir les meilleurs outils de formation et de recherche d'emploi. Nous vous invitons à venir consulter l'ensemble des offres de la Filière en direct sur SOLUTRANS, sur notre Forum EMPLOI.
IRP AUTO Solidarité-Prévention récompense le GARAC pour son action préventive
Le GARAC, l’Ecole nationale de la Profession, remporte le Trophée Solidarité-Prévention 2018, décerné par IRP AUTO.
Le Campus national de la Profession a répondu à l’appel d’IRP Auto Solidarité-Préventionqui a créé cette année les Trophées Solidarité Prévention qui récompensent une initiative originale de prévention ou de solidarité dans les entreprises ou institutions.
Le GARAC avait organisé en début d’année scolaire une « Safety week » avec le concours de nombreux partenaires qui a permis d’initier, dès leur arrivée, tous les nouveaux apprentis et élèves de CAP et de BAC Pro à différentes thématiques de sécurité, d’hygiène et d’environnement.
Le Groupe Chimirec est intervenu sur le thème du Tri et du Recyclage des produits d’atelier, le CNPA sur la Sécurité en atelier, IRP auto et l’ANFA sur la Sécurité routière grâce à un jeu géant « les As de la Route ». Les équipes du GARAC ont développé « Addicto Quizz » proposé par IRP, exposition, sensibilisation aux produits dangereux et à l’hygiène. La Police nationale a effectué un contrôle des 2 roues à la sortie des cours.
L’ensemble de cette SAFETY WEEK s’inscrit dans le cadre de la politique de sécurité et de prévention menée par le GARAC tout au long du cursus scolaire. L’objectif est de préparer les jeunes à leur responsabilité, non seulement de citoyens, mais aussi de futurs professionnels du Monde de l’Automobile.
Photos: Remise du Trophée par IRP auto aux représentants des jeunes du GARAC
Contact presse GARAC : Catherine Rajalu crajalu@garac.com, 01 34 34 37 44
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Le GARAC est l’École nationale des Professions de l’Automobile. Il a été créé en 1948. Son conseil d’administration est composé du CNPA, du GNESA, de la FFC, du CCFA, de la CSIAM, de la FEDA et de la FIEV. Il a formé plus de 24 000 jeunes depuis plus de 70 ans.
Le Garac, grâce à son Lycée des Métiers et son CFA, accueille 1 350 jeunes lycéens et apprentis en formation dans :
Et pour 22 diplômes d’État et de la Profession :
Les jeunes viennent du Val d’Oise, de l’Île de France et de toute la France grâce aux internats et aux résidences Etudiants ouverts à ceux qui le désirent. 52 jeunes filles sont en formation. Chaque année depuis 4 ans, leur nombre augmente au sein des effectifs. |
Réunion stratégique annuelle de L’Association Réseau Débosselage Français
Après Villepinte en 2018, Anthony ALLORY, le président de l’Association Réseau Débosselage Français, a choisi la décentralisation, pour installer sa réunion annuelle à Sens (89).
Les 30 membres se réunissent désormais deux fois par an, en dehors des périodes de grêle, afin d'ajuster leurs actions en temps réel. La première journée de cette rencontre a été consacrée aux démonstrations de produits spécifiques au métier mais aussi de nouveaux produits innovants, permettant aux professionnels du débosselage de se diversifier ou de gagner en productivité.
Le lendemain, une réunion de travail était organisée, afin d’évoquer les problématiques légales rencontrées sur le terrain. Et c'est Patrick NARDOU, Président de la FFC Mobilité Réparation et Services ainsi que son Secrétaire Général, Christophe BAZIN, qui étaient invités à s'exprimer sur cette problématique, en raison des nombreuses rencontres qu'ils organisent chaque année en région avec leurs adhérents, notamment les carrossiers-réparateurs.
Le libre choix du réparateur a bien sûr été évoqué, car souvent bafoué par les assureurs, lors des précipitations de grêle. En effet, en dépit des dispositions légales, ils n’hésitent pas à orienter les assurés sinistrés vers des centres d’expertises et de débosselage souvent montés "à la va-vite", sans structures d’accueil et de travail conformes à la législation.
Certains indélicats peuvent aller jusqu'à recourir à une main d’œuvre détachée massive, illégale, en cassant les prix, et en créant de fait une concurrence déloyale face aux débosseleurs français, qui agissent, eux, dans le respect des lois, en qualité de réparateurs de proximité, tout comme les carrossiers-réparateurs.
La FFC Mobilité Réparation et Services, partenaire depuis juillet 2017 de l’Association Réseau Débosselage Français, s’est attelée à sensibiliser les pouvoirs publics sur ces manquements récurrents. Par ailleurs, afin de limiter ces pratiques, la FFC Mobilité Réparation et Services encourage ses adhérents à contacter les adhérents locaux de l’Association Réseau Débosselage Français dès les premières chutes de grêles, afin de pouvoir traiter les sinistres dans les carrosseries choisies par les assurés.