SOLUTRANS 2017 sous le signe de la réalité virtuelle
Les préparatifs de l'édition 2017 de SOLUTRANS sont bien engagés par la Fédération française de carrosserie (FFC), organisatrice de l'évènement dont le site est visible ici. Ce salon international des solutions de transports routier et urbain (organisé du 21 au 25 novembre, à Lyon) sera notamment placé sous le signe de la mutation des métiers de la carrosserie. Robotique, digitalisation et réalité virtuelle transforment ces spécialités, notamment dans les domaines de la recherche et du commerce. L'accent sera donc mis sur les technologies du futur déjà en service dans de nombreuses entreprises novatrices.
Par ailleurs, Patrick Cholton, président de la FFC, annonce que tous les constructeurs de camions seront présents. Toutefois, les organisateurs regrettent que le groupe suédois Volvo soit absent (avec ses deux marques Volvo et Renault Trucks). Les organisateurs du salon espèrent toutefois que pour le public qui se rendra à Solturans, Renault Trucks, le local de l'étape, sera présent pour les nombreux collaborateurs de la marque française de la région.
Les marques qui montent traditionnellement de l'intérêt pour ce salon occuperont de grands stands (comme Mercedes, sur 2 000 m2). Patrick Cholton a aussi fait remarquer que certains exposants profiteront de SOLUTRANS, pour y effectuer des lancements de produits mondiaux. Du coté des utilitaires, les marques Renault, PSA, Mercedes et Iveco devraient aussi être au rendez-vous... Volkswagen, Fiat et Toyota pourraient aussi profiter du salon.
Comme il y a 4 ans, une large ouverture du salon devrait être faite en direction des jeunes (des écoles professionnelles et en recherche d'une orientation). D'autre part, toujours dans ce soucis d'ouverture, si le principe de « la nuit des routiers n'est pas reprise, il se pourrait bien qu'une ouverture soit faite dans cette direction, par le biais d'une exposition de camion décorés.
En ce qui concerne les animations, le centre de conférence, désormais situé au centre du hall 4, prendra le nom de Norbert Detoux (ancien président de la FFC et fondateur du salon). Un groupe de travail prépare actuellement un livre blanc sur la motorisation au gaz, qui sera transmis à des personnalités politiques à l'occasion de SOLUTRANS. Enfin, le président de la FFC affirme que les exposants inscrits sont d'ores et déjà plus nombreux qu'à la même époque, avant Solutrans 2015. L'annulation du RAI (salon d'Amsterdam) et de Courtais pourrait avoir un effet positif sur SOLUTRANS, car ce dernier pourrait être choisi pour la remise du Truck, Van et du Bus of the year.
Le site lyonnais de Renault Trucks a 100 ans !
Pour célébrer son centenaire, le site de Renault Trucks à Lyon organise une série d'événements qui valorisent l'établissement et ses salariés : parcours pour les familles des salariés en autobus Berliet de 1968 rénové pour l'occasion, exposition photo, conférence « Les femmes dans la Première Guerre Mondiale » assurée par Monique Chapelle, de la Fondation Berliet, réalisation d'un graff par le Lyonnais Franck Asensi, dit « Impackt , et démonstration d'une navette sans chauffeur 100 % électrique jusqu'au 23 novembre (elle peut transporter jusqu'à 15 personnes et rouler jusqu'à 45 km/h en toute sécurité). Petit rappel historique : installé à Vénissieux et Saint-Priest (à l'Est de Lyon) en 1917, Berliet, devenu RVI, puis Renault Trucks, devait servir de toute urgence la pressante demande en camions pour contribuer à l'effort de guerre de l'Armée française, en pleine Première Guerre mondiale. En un temps record, Marius Berliet a fait dessiner, construire, équiper son usine de Vénissieux tout en commençant à produire. Mais ce n'est pas tout : de là est aussi née la cité Berliet en 1917, pour les ouvriers, avec habitations, école, crèche et ferme (!). Le site s'est agrandi au fil des ans jusqu'à regrouper aujourd'hui plus de 4 000 personnes sur 180 hectares, partagés entre les communes de Vénissieux et Saint-Priest. Il abrite une unité d'assemblage de moteurs, une unité d'assemblage de ponts et d'essieux, un centre d'emboutissage et un centre de logistique de pièces de rechange, mais aussi une activité de recherche (1 300 personnes) et un studio de design. Point d'orgue de cette année de célébration, une cérémonie d'anniversaire s'est tenue le 10 novembre 2016 et a réuni tous les salariés de l'établissement de Lyon autour de Martin Lundstedt, président du groupe Volvo et Bruno Blin, président de Renault Trucks.
Le Cemafroid reconnu organisme de recherche privé
Le ministère de l'Éducation nationale, de l'enseignement supérieur et de la recherche a agréé le Cemafroid, pour exécuter des prestations de recherche et développement. Ceci, pour le compte de tiers, au titre des années 2016, 2017 et 2018. Cet agrément permet aux clients du Cemafroid de bénéficier des avantages fiscaux du crédit d'impôt recherche, lorsqu'ils font appel à cet organisme pour des prestations de recherche et développement.
Les laboratoires du Cemafroid sont dédiés aux activités d'essais, d'étalonnage et de recherche liées à la chaîne du froid (emballage, appareils de mesure, meubles, véhicules...). Leurs clients peuvent faire appel à eux pour de très nombreux aspects de la recherche : métrologie, mise au point d'un protocole d'essai, étude de marché, analyse réglementaire, étude de faisabilité, identification d'alternatives techniques pour la production de froid, etc. Transport, alimentation, pharmacie, agriculture... De nombreux secteurs sont concernés par les activités du Cemafroid, ancien organisme d'État devenu entreprise indépendante en 2010. Elle vise aujourd'hui à étendre son activité au niveau international.
Une assoce pour renforcer la visibilité des acteurs du froid
Les trois associations professionnelles du transport et de la logistique du froid (l'UNTF, l'USNEF et Transfrigoroute France) viennent de créer ensemble l'association « La Chaine logistique du froid », au service de l'ensemble de la logistique du froid. Jean-Eudes Tesson (président de l'USNEF) en est le président ; Philippe Antoine (président de l'UNTF) et Jean-Marc Platero (président de Transfrigoroute France) en sont les deux vice-présidents. Une fois avoir réuni les sièges des trois associations dans un même lieu, ils en feront un lieu de rencontres et d'échanges entre les différents maillons de la chaîne logistique. Ils se sont notamment donné pour mission de rendre plus visibles les métiers de la logistique du froid par une meilleure communication et d'exercer une veille réglementaire et technique sur les sujets liés à la chaîne du froid
DHOLLANDIA pousse encore plus loin la protection de ses équipements
Parce qu’elle augmente considérablement la longévité des pièces et qu’elle participe à l’image de la marque, le spécialiste du hayon élévateur soigne la finition de ses équipements à travers des recherches incessantes contre la corrosion.
Le zinc-nickel plating, nouveau procédé de finition et de protection de Dhollandia, est destiné aux petits composants mécaniques.Aujourd’hui, Dhollandia franchit un nouveau cap sur ce terrain de la protection durable de ces matériels avec le zinc-nickel plating : une finition standard de très haute qualité pour les plus petits composants mécaniques, les axes d’articulation, les raccords, les boulons, etc. Non seulement ce traitement offre une protection contre la corrosion nettement supérieure à celle des technologies appliquées jusqu’à maintenant, mais il y ajoute d’autres avantages comme une augmentation de la rigidité du matériel, ainsi qu’une réduction de la fragilisation par l’hydrogène.
Le procédé zinc-nickel sera introduit progressivement, au fil des mois à venir, d’abord sur les nouveaux hayons puis sur les pièces de rechange pour des hayons plus anciens. En accord avec les valeurs de l’entreprise, ces procédés chimiques sont mis en place via les technologies les plus modernes et avec un maximum de respect pour l’environnement.
La convivialité au RDV pour SOLUTRANS aux 24h du Mans Camions
Les clients du salon ont été accueillis dans notre loge aux 24H du Mans Camions les 8 et 9 octobre.
Une première participation réussie pour SOLUTRANS, qui souhaitait offrir un moment festif et convivial à ses exposants, dans un cadre privilégié.
Merci à l’organisateur de l’événement et à nos clients pour ce beau week-end entre passionnés de camions !
On vous donne maintenant rendez-vous du 21 au 25 novembre 2017 à Lyon pour SOLUTRANS 2017.
La Carrosserie FRANCIS prend de la hauteur
Non seulement la Carrosserie Francis vient de fêter son 60e anniversaire, mais en plus, elle vient de fournir deux véhicules exceptionnels à l'un de ses clients. Ces derniers sont des grues PM, montées sur des camions Man TGS. Elles peuvent atteindre 44 m de haut, avec une puissance de 100 t/m. Ces véhicules sont destinés à des fournisseurs de matériaux, dans le secteur du BTP. Seules quatre grues de ce type sont en circulation en France. La moitié d'entre elles ont donc été montées dans les ateliers du carrossier basé à Blenod-Lès-Toul et Ludres (54). Cette activité est un facteur de croissance important pour cet industriel, qui bénéficie d'un agrément Utac depuis 2008.
Volker Mornhinweg nouveau président de la branche utilitaires de l'ACEA
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Lors du Salon IAA à Hanovre, Volker Mornhinweg a été élu président du comité du véhicules utilitaires de l’Acea (Association des constructeurs européens d’automobiles).
Directeur monde de Mercedes-Benz Vans et vice-président exécutif, Volker Mornhinweg est élu président de la branche véhicules utilitaires de l’Acea. Il succède à Klaus-Dieter Schürmann, directeur financier de Skoda.
Le comité des véhicules utilitaires de l’Acea regroupe Daimler, Fiat Automobiles Chrysler, Ford Europe, Iveco, Opel, Groupe PSA, Renault, Toyota et Volkswagen Group. Agé de 60 ans, Volker Mornhinweg est diplômé de l’université d’Esslingen (Allemagne). En 1980, il a débuté sa carrière chez Daimler en tant qu’apprenti au montage des moteurs de l’usine de Sindelfingen en Allemagne, puis il devient ingénieur après l’obtention de son diplôme. En 1990, il est promu chef du service automation de Daimler. En 1998, il est nommé directeur de la préparation produit à l’usine de Sindelfingen. En 2002, il devient responsable des process de planification des usines Mercedes-Benz dans le monde. Par la suite, il est nommé responsable du site de Marienfelde de Mercedes-Benz en Allemagne. En 2003, il est en charge du développement des postes des managers exécutifs à la direction centrale des ressources humaines de Daimler. En 2005, il prend la tête de Mercedes-AMG. Depuis 2010, il est directeur monde de Mercedes-Benz Vans et vice-président exécutif. |
Les ventes de camions bondissent
Sur les six premiers mois de l’année les ventes de camion affichent leur dynamisme avec une hausse de 13,6 % pour les tracteurs et de 21,4 % pour les porteurs lourds, soit en cumul une progression de 16,9 % (30 559 ventes) par rapport à fin août 2015. La part de marché des porteurs s’établit à 44 %, celle des tracteurs à 56 %.
Scania affiche la plus forte progression, à + 28,3 %, avec 3 473 ventes sur le premier semestre. Renault Truck reste la marque la plus vendue sur le marché français avec 8 128 immatriculations (15,1 % de progression).
Ce dynamisme du marché s’explique par un effet de rappel lié au besoin de renouvellement du parc après plusieurs années de vieillissement, renouvellement rendu attractif par des perspectives d’activité positive sur les deux ou trois ans à venir dans le bâtiment et les travaux publics.
« Ainsi, le marché 2016 s’établira à un niveau supérieur à celui de 2015, au-delà de 43 000 unités » calcule la Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle.
Le marché des bus et cars est moins réjouissant avec une évolution de marché de – 2,4 % (4 592 ventes) par rapport à fin août 2015. Le segment des bus recule de 4 %, celui des cars de 1,7 %. La prévision d’un niveau de marché des bus et cars 2016 légèrement inférieur à celui de 2015 se confirme.
Hayon compact à double déploiement chez DHOLLANDIA
Le spécialiste du hayon élévateur présente le DH-SO6.20, son dernier hayon rétractable à double déploiement.
Visant à maximaliser la stabilité de sa plate-forme sous charges lourdes, ce modèle dispose de bras de levage et d’une plate-forme renforcés. Il embarque un système ingénieux permettant de bloquer le mécanisme de levage dans les glissières en position de travail et de pressuriser la plate-forme contre le seuil arrière de la carrosserie.
Ce dispositif purement mécanique permet de s’affranchir de capteurs ou de composants électroniques vulnérables qui pourraient être source de dysfonctionnement lors d’intempéries. La plate-forme du DH-SO6.20 est composée d’une partie fixe en acier qui sert également de barre anti-encastrement et de deux parties pliantes en aluminium faciles à déployer par l’utilisateur. Grâce à son design compact, ce hayon se monte – pour une profondeur de plate-forme identique – sur un porte-à-faux de véhicule plus court que les autres modèles de la gamme (DH-SO8.20 et DH-SO7.20).
Le DH-SO6.20 est commercialisé, en standard, en finition galvanisée et est disponible avec des capacités de levage de 1 500-2 000 kg et des profondeurs de plate-forme de 1 800-2 000 millimètres.