Fassi renforce sa position au niveau européen
Roger Boutonnet, Président de la holding CTELM regroupant Fassi France, Miltra et Marrel, a officialisé la cession des parts de ses associés à Giovanni Fassi, Directeur Général du groupe Fassi en Italie. Ce dernier prend ainsi la majorité du groupe. Roger Boutonnet en assura toujours la présidence, de même pour les autres sociétés qui y sont ou seront rattachées. Cette opportunité permet au groupe Fassi de se rapprocher du marché français, et de réaffirmer sa volonté de jouer les premiers rôles dans les domaines des grues auxiliaires et des bras hydrauliques. Le groupe compte sur les synergies mises en place entre les marques du groupe mais aussi Cranab et Jekko pour poursuivre son développement.
Petit Forestier renonce au rachat du loueur de véhicules Fraikin
Le groupe familial Petit Forestier, spécialisé dans la location de véhicules frigorifiques, a renoncé à acheter le loueur de véhicules professionnels Fraikin face à la réticence des autorités de la concurrence françaises, selon un communiqué jeudi. Petit Forestier avait annoncé en juin être entré en négociations exclusive avec les principaux actionnaires de Fraikin, CVC Capital Partners et Eurazeo, pour un rapprochement destiné à mieux faire face à une concurrence grandissante. Cet accord était soumis à l'avis des instances représentatives du personnes, qui ont donné leur approbation en juillet, et des autorités concernées. Si les gendarmes de la concurrence en Espagne et en Pologne ont donné leur feu vert, l'Autorité de la concurrence en France s'est montrée réticente. "Après plusieurs mois d'instruction", l'Autorité "a exigé des engagements structurels", explique Petit Forestier dans le communiqué. L'entreprise a bien "proposé des mesures significatives, conformes à sa vision sociale et sa culture d'entreprise" mais "l'Autorité a estimé que ces remèdes étaient insuffisants". "Dans ces circonstances, Petit Forestier a décidé de ne pas poursuivre cette opération", ajoute-t-il. "Le groupe a toujours considéré comme prépondérante et stratégique la préservation de l'intégrité de ses implantations et marchés dans le respect des salariés et des clients, ainsi que le non démantèlement du réseau de Fraikin", justifie Petit Forestier.
La fusion entre les deux groupes devait permettre à Petit Forestier d'acquérir une échelle plus importante sur le marché européen, d'offrir une palette élargie de services à ses clients et d'étendre sa présence internationale afin de mieux faire face à une concurrence exacerbée. Créé en 1907, Petit Forestier est actuellement implanté dans 14 pays en Europe centrale et occidentale, et au Maghreb. Le groupe, qui emploie 3.000 personnes, a dégagé 577 millions d'euros de revenus en 2015. Son ancienne cible, Fraikin, fondée en 1944, dispose pour sa part de 180 sites en Europe et en Arabie saoudite avec un parc de 57.000 véhicules industriels, utilitaires et commerciaux. La société a enregistré en 2015 un chiffre d'affaires de 656 millions d'euros et emploie 2.800 salariés.
Une nouvelle gamme VUL pour LAMBERET
Le carrossier spécialiste du froid Lamberet a dévoilé sa nouvelle gamme de véhicules utilitaires frigorifiques à l'occasion du Sirha, le plus grand salon mondial dédié à l'hôtellerie et à la restauration. Le stand Lamberet permet d'admirer onze véhicules représentatifs de la nouvelle gamme de la marque. Celle-ci comprend désormais 63 modèles d'utilitaires de moins de 7 tonnes issus de 16 constructeurs. Lamberet dispose d'un grand savoir-faire sur le segment des VUL frigorifiques de moins de 7 tonnes puisque le carrossier a immatriculé 1 400 véhicules de ce type en 2016, représentant une progression de 22 % du volume de vente. Les responsables du carrossier espèrent même une nouvelle progression de ces chiffres de vente sur 2017 avec la montée en puissance du nouveau site de production spécialisé dans les VU frigorifiques de Saint-Eusèbe (71) qui a été lancé en mai 2016.
Un châssis pour véhicules électriques chez ZF
ZF s'apprête à lancer son concept de plateforme pour les solutions personnalisées de mobilité urbaine entièrement électrique. Cette plateforme combine une transmission électrique intégrée à l'essieu, un châssis innovant extrêmement maniable, un système de direction avancé et une unité de commande électronique qui coordonne toutes les fonctions du châssis. Tirant parti d'un réseau de communication intelligent, ces systèmes mécaniques font de l'IRC le châssis idéal pour la conduite autonome du futur en milieu urbain. D'autre part, le plancher totalement plat entre les essieux avant et arrière est adapté à la grande majorité des designs de carrosserie. L'IRC est donc une plateforme d'une extrême flexibilité, idéale pour la conception de véhicules électriques innovants, tant pour les véhicules de tourisme que pour les véhicules utilitaires.
CHEREAU la qualité frigorifique à la portée de tous
Depuis cinq ans, la progression de Chereau, spécialiste français depuis plus de 60 ans de la carrosserie frigorifique, est régulière, en moyenne + 22% de croissance export chaque année. Dans le même temps, le chiffre d’affaires à l’exportation atteint désormais 48%. Sur le marché français, les parts de marché ressortent à 46%. Il a été produit 3897 véhicules en 2016. Depuis 5 ans également, le chiffre d’affaires total de Chereau a évolué de plus 70%, 199 M€ en 2016. Dans le même temps, 350 collaborateurs ont été recrutés en 2015 et 2016. Le carrossier normand emploie aujourd’hui 900 personnes sur les sites d’Avranches et de Ducey.
A l’écoute permanente de ses clients, ces dernières années, Chereau a fait preuve de beaucoup d’imagination avec un service R&D qui a travaillé sur de nombreuses innovations qui ont trouvé leur place. Ainsi sont nées la semi-remorque CityTrailer qui regroupe toutes les innovations Chereau de ses dernières années, avec notamment la Citylight qui a obtenu la troisième place du prix Trailer Innovation 2017 dans la catégorie « composants » du salon allemand IAA et l’ouverture arrière SmartOPen-C qui fait gagner du temps au conducteur tout en préservant la marchandise, en particulier associé à l’AirShutter-C, un rideau d’air intelligent qui préserve plus longtemps la chaîne du froid. Présentée au dernier salon IAA, la CityLight est une nouvelle rampe lumineuse arrière pour un éclairage visible de jour comme de nuit en phase de livraison. Un atout supplémentaire pour la sécurité. Cette année, Chereau présente ses véhicules dans plusieurs salons, dont le CVShow à Birmingham au mis d’avril et Solutrans à Lyon au mois de novembre.
A l’écoute permanente de ses clients, ces dernières années, Chereau a fait preuve de beaucoup d’imagination avec un service R&D qui a travaillé sur de nombreuses innovations qui ont trouvé leur place. Ainsi sont nées la semi-remorque CityTrailer qui regroupe toutes les innovations Chereau de ses dernières années, avec notamment la Citylight qui a obtenu la troisième place du prix Trailer Innovation 2017 dans la catégorie « composants » du salon allemand IAA et l’ouverture arrière SmartOPen-C qui fait gagner du temps au conducteur tout en préservant la marchandise, en particulier associé à l’AirShutter-C, un rideau d’air intelligent qui préserve plus longtemps la chaîne du froid. Présentée au dernier salon IAA, la CityLight est une nouvelle rampe lumineuse arrière pour un éclairage visible de jour comme de nuit en phase de livraison. Un atout supplémentaire pour la sécurité. Cette année, Chereau présente ses véhicules dans plusieurs salons, dont le CVShow à Birmingham au mis d’avril et Solutrans à Lyon au mois de novembre.
Début 2016, Chereau a constitué avec le carrossier espagnol SOR, le groupe The Reefer Group (TRG) dont le président est Alain Guermeur. Sa mission est désormais axée sur la stratégie de croissance externe et la recherche de nouveaux partenaires pour accélérer la construction du groupe « Il y a des opportunités de croissance externe autant en France que dans le reste du Monde. Par exemple, le niveau de qualité de fabrication des carrosseries frigorifiques augmente aux Etats-Unis où notre savoir-faire pourrait être apprécié » explique le dirigeant qui a recruté pour lui succéder à la tête de Chereau un nouveau patron opérationnel, Damien Destremau, 48 ans, ancien de Michelin. Il occupe aussi la fonction directeur général de The Reefer Group. Fort d’un parcours de 20 ans chez Michelin dans différentes fonctions commerciales et industrielles, patron de business unit, Damien Destremau pourra apporter son expérience et sa vision internationale. Au cours de sa carrière il a travaillé notamment en France, en Amérique du Sud et en Europe centrale.
SOLUTRANS 2017 dévoile son programme !
Solutrans 2017, salon international des solutions de transport routier et urbain, qui se déroulera du 21 au 25 novembre 2017 à Lyon Eurexpo, s'annonce sous les meilleurs auspices. A 11 mois de son ouverture, Solutrans affiche une croissance des réservations de 20 % par rapport à 2015. Une croissance qui fait écho aux trois axes forts de l'édition 2017 : l'innovation, l'international et la convivialité.
Plusieurs événements mettront particulièrement en lumière l'innovation à Solutrans 2017 :
- Le village des startups qui, pour la première fois, accueillera de jeunes entreprises présentant des solutions innovantes dans les domaines de l'environnement, de l'énergie, des systèmes de transport intelligents (ITS) et de la sécurité. Grâce à un partenariat avec le cluster LUTB et la région Auvergne Rhône Alpes, des entreprises locales seront également présentes sur cet espace.
- Les Prix internationaux du camion, du VUL et du pick-up : Solutrans accueillera une fois encore la remise des Prix International Truck of the Year, International Van of the Year et Pick-up Award.
- Les Prix de l'Innovation des Solutions de Transport (9e édition), organisés par la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon. Deux catégories de participants: "Carrossiers Constructeurs" et "Equipementiers" concourent pour 3 prix : or, argent, bronze et, nouveauté 2017, le "coup de cœur motorisation". Ces prix récompenseront les innovations répondant aux enjeux environnementaux, économiques, énergétiques et de sécurité. Pour répondre aux attentes et aux enjeux de la filière, Solutrans 2017 abordera six thématiques phares :
- L'usine du futur : robotique, impression 3D, simulation, réalité virtuelle, réalité augmentée, internet des objets, big data... ;
- Les nouvelles motorisations et énergies ; - Les véhicules connectés ;
- La livraison en hyper centre ;
- La formation ;
- La cybersécurité.
Pour accompagner le transport routier, dans le cadre de la PFA-Filière Automobile et Mobilités, la FFC (Fédération Française de Carrosserie) et l'AFGNV (Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules) s'associent pour créer le GTFM (Groupe de Travail Filière Métier pour le développement des Véhicules Gaz). Plus d'infos sur www.solutrans.fr
Bruxelles annonciateur d'une présence de Renault et Volvo Trucks à Solutrans ?
Beaucoup de monde est allé a l'ombre de l'Atomium à Bruxelles, dans le palais 1, visiter le salon Truck & Transport qui a lieu jusqu'au 22 janvier au côté de celui des autos, motos et Vul (voir 44081). Un salon qui présente en première mondiale les nouveaux Vul électriques de Renault : le Kangoo doté d'une super autonomie, et le Master ZE. D'après les organisateurs, le salon Truck & Transport sait fédérer tous les hommes du transport : les patrons aussi bien que les routiers et leur famille. Cette manifestation est aussi l'occasion pour toutes les marques de présenter leurs derniers-nés, et surtout de les vendre : il paraît qu'il s'y vend 20 % des camions commercialisés dans l'année en Belgique. A la grande surprise des visiteurs, le groupe AB Volvo est présent avec ses deux marques Volvo et Renault Trucks. Certains voient cette présence comme un signe avant-coureur de la réapparition des camions du groupe suédois sur les salons, alors pourquoi pas au prochain Solutrans ? D'autant que Volvo était déjà présent au Salon de Birmingham du Véhicule industriel. Un responsable du groupe suédois questionné sur le retour de Volvo et de Renault à Solutans a expliqué : « Rien n'est encore décidé. Présence ou absence, ce n'est pas tranché ». De leur coté, les responsables de Solutrans, qui ont déjà enregistré une augmentation de 30 % des exposants, espèrent toujours le retour de ces deux marques dans leurs manifestation, d'autant que toutes les autres grandes marques ont confirmé leur venue, que ce soit Daf, Iveco, Man, Mercedes ou Scania.
François Fillon se rend chez VEHIXEL
Le candidat Les Républicains à la présidentielle, François Fillon, effectuera une visite jeudi chez le constructeur-carrossier VehiXel à Attignat (Ain).Fillon, qui est de passage dans la région dans le cadre de sa campagne, découvrira l'entreprise pour la première fois et rencontrera 14 jeunes en alternance travaillant dans une multitude de domaines (de la production au bureau des ingénieurs). La visite d'une heure sera suivie de discussions et d'échanges sur le métier de carrossier.
MAN proposera son TGE aux constructeurs-carrossiers
Les versions châssis-fourgon et transport de personnes de l'utilitaire TGE (version combi) seront ouvertes à la commande dès mai (pour une livraion en septembre) et en 2018, a précisé Marc Martinez, directeur général de Man Truck & Bus lors de la présentation des résultats ce matin à Paris. « Le TGE (construit par Volkswagen dans son usine de Pologne) se différencie par sa calandre particulière et le logo au milieu du volant. Le moteur, lui, est signé VW, poursuit le responsable, et dans nos accords, nous serons en concurrence directe avec VW. C'est nouveau et nous pensons pouvoir prendre des parts de marché très intéressantes ». Côté marchandises, il y aura outre des fourgons (8 à 18 m3 et maximum 5,5 t), des châssis simples et double cabine, traction, propulsion et 4 roues motrices). A l'image du Crafter, le TGE devrait aussi être proposé dans une version 100 % électrique. Autre avantage du TGE : il pourra être entretenu dans un garage poids lourd du Lion (100 à ce jour, dont 35 qui ont un accueil car et bus).
Marché du VI : la CSIAM table sur 45 000 camions vendus en 2017
La Csiam (Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle) vient de livrer son analyse du marché 2016 du VI. Il en ressort de bons chiffres pour les plus de 5 t, avec une croissance de 13 % par rapport à 2015, soit 47 131 unités commercialisées. Déjà, 2016 s'était soldée par une hausse conséquente de 11 %. La filière retrouve donc son meilleur niveau d'immatriculation depuis 2012. Contrairement à l'année 2015, tirée vers le haut par les tracteurs (+20 %), 2016 a été boostée par les porteurs, dans la même proportion (alors qu'en 2015 ceux-ci avaient légèrement reculé). Ce qui n'empêche que le segment des tracteurs poursuit sa croissance (+7,8 %, soit 26 884 unités). Malgré le boom des porteurs lié à la reprise du BTP, les tracteurs restent le segment majeur et principal avec 57 % du marché total. De leur côté, les Vul lourds reculent de -7,8 % à 1 556 unités, alors qu'ils avaient déjà vu leurs ventes baisser en 2015 (-1,5 % à 1 687 unités). Pour 2017, la filière prévoit une légère baisse des immatriculations des VI, à 45 000 au lieu de 47 000. Alors que l'OVI-Paribas est plus optimiste en prévoyant 46 000 unités, Thierry Archambault, le président-délégué de la Csiam et Jean-Marc Diss, le président de sa Branche VI, sont arrivés à cette prévision en tenant compte d'une part de l'écho que pourrait avoir en 2017 la forte campagne de renouvellement tracteur en 2013 en anticipation de la norme Euro 6. D'autre part, le programme de réduction des dépenses public qui s'annonce risque fort de se traduire par une baisse des investissements privés... « D'autant, souligne Jean-Marc Diss, qu'en France le nombre de t/km n'a pas augmenté, alors que le parc a grossi. A un moment, ça ne va plus marcher ! ». Notons enfin un marché du VO totalement atone, ce qui fait que les transporteurs repoussent leurs achats de véhicules neufs, car ils ont de plus en plus de mal à revendre leurs vieux camions. Paradoxalement, on ne trouve plus de VO Euro 6, quasiment plus de VO Euro 5, et personne ne veut des Euro 4.